Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Бнеделя (Коллаж: Дарина Дмитренко, LIGA.net)

Чего хотят польские перевозчики, что происходит с бизнесом Фирташа и как внедряется 5G в Украине.

Читайте о бизнесе без политики на канале LIGA.Бізнес

Об этом и другом читайте в новой бизнес-неделе на LIGA.net.

Польские перевозчики продолжают блокировать польско-украинскую границу

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Польская граница (Фото – Пограничная служба Польши)

Польские перевозчики на пунктах пропуска "Корчевая – Краковец", "Гребенное – Рава-Русская", "Дорогуск – Ягодин" обещают блокировать проезд до 3 января 2024 года. А если их требования не будут выполнены, то блокирование границы продолжится.

На этой неделе ведутся переговоры с ними, к переговорам присоединилась Еврокомиссия.

В Мининфраструктуре LIGA.net рассказали, что министерство предлагало польским перевозчикам компромиссы. Украина предлагала польским перевозчикам две очереди, где одна будет для загруженных машин, а другая — для пустых. Украина также сообщила о возможности заменять данные в системе "єЧерга" о тягаче и водителе. Данные о водителе можно было изменить в любой момент, а данные о тягаче, когда другой находится на территории Украины. Раньше на этом настаивали польские протестующие.

Но польские перевозчики отказались от таких компромиссов. Они хотят возвращения разрешений, отмены транспортного безвиза, возвращения возможности работать на рынках России и Беларуси, чтобы и дальше зарабатывать деньги.

Читайте также

Представители Еврокомиссии подчеркнули, что вопрос возвращения системы разрешений вообще не может быть предметом встречи: соглашение о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС будет действовать по меньшей мере до 30 июня следующего года.

Другим вопросом повестки дня было пересечение границы при выезде пустых грузовиков из Украины. Для уменьшения времени ожидания есть наработанные решения: в частности, разграничение в очереди загруженных и пустых авто, запуск пунктов пропуска "Угринов" и "Грушев" для пустых, чтобы разгрузить другие ПП.

Поэтому долгое время ожидания – это не причина, а следствие невыполнения меморандумов о пунктах пропуска и недостаточной пропускной способности границы, отметил заместитель министра инфраструктуры Украины Сергей Деркач. Если бы меморандум соблюдался, очереди как таковой на польской границе не было.

Итогом переговоров стало достижение соглашения относительно реальных инструментов для разблокирования границы. Однако польские протестующие с предложениями не согласились.

В Vodafone Украина рассказали о перспективах запуска 5G

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Vodafone

Региональный директор NEQSOL Holding в Украине, которая является владельцем Vodafone Украина, в интервью LIGA.net рассказал о перспективах внедрения 5G в Украине.

Читайте также

По его словам, работа по подготовке внедрения 5G началась еще до начала полномасштабной агрессии.

"Vodafone Украина имеет хорошие связи с глобальным Vodafone. Группа Vodafone – чемпион по внедрению 5G в Европе, 350 городов в 11 странах имеют 5G-сеть Vodafone. К внедрению 5G в Украине готовится вся индустрия. А локомотивом здесь является Министерство цифровой трансформации", – сообщил Лавренчук.

Он уточнил, что подготовка идет в плане вопросов экспертизы и требований к оборудованию.

"Внедрение 5G является стратегически важным направлением. Но сегодня перед нами прежде всего стоит задача обеспечить связь во время войны. И мы увеличиваем инвестиции – за 9 месяцев 2023 года Vodafone увеличил на 86% инвестиции в сеть (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), инвестировав за 2022-2023 годы 7,4 млрд грн", – уточнил владелец Vodafone Украина.

Экс-госсекретарь США Майк Помпео вошел в совет директоров Киевстара

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Майк Помпео (Фото – EPA SHAWN THEW)

Бывший государственный секретарь США Майк Помпео вошел в совет директоров Киевстара как неисполнительный директор. Об этом сообщила пресс-служба Veon, материнского холдинга компании.

Помпео является партнером фонда Impact Investments, созданной в США стратегической и финансовой консалтинговой и инвестиционной фирмы, предоставляющей услуги по консультированию, инвестированию и партнерству с ведущими мировыми стратегическими компаниями в различных отраслях и регионах. Фонд Impact будет поддерживать руководство Киевстара и Veon в ряде ключевых стратегических инициатив в Украине, говорится в сообщении.

"Я с гордостью присоединяюсь к Veon и Киевстару в их чрезвычайной службе народу Украины, предоставлении такой необходимой связи и цифровых услуг в сферах здоровья, обучения, развития бизнеса и развлечений", – приводится в пресс-релизе комментарий Помпео.

Компания Киевстар принадлежит подсанкционному российскому олигарху Михаилу Фридману.

Фирташ выкупил часть Левочкина телеканала "Интер" и сменил руководство

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Канал ''Интер''

Бизнесмен Дмитрий Фирташ в июле 2023 года выкупил часть Сергея Левочкина в ЧАО "Телеканал Интер", а в ноябре сменил руководство компании. Об этом сообщается на сайте телеканала и на сайте Group DF.

Теперь структура собственности телеканала "Интер" такова:

→ 10% – ООО "Пегас Телевидение" (Светлана Плужникова);

→ 61% – ООО "Украинский медиапроект" (поровну Дмитрий Фирташ и Валерий Хорошковский);

→ 29% – Group DF Holdings (Дмитрий Фирташ).

Во вторник, 14 ноября, акционеры ЧАО "Телеканал Интер" сменили руководство компании.

Председатель правления Екатерина Шкуратова, занимавшая должность с 2016 года, ушла с поста и продолжит работу в новом медийном международном проекте компании.

Вместо нее телеканал возглавил Александр Пилипец, который ранее был директором ООО "Национальные информационные системы" (производит программы для "Интера").

Также произошли изменения в наблюдательном совете "Интера". В частности, из него ушла Анна Безлюдная, которая с 2015 года являлась представительницей ООО "Украинский медиапроект". Она продолжит сотрудничество с компанией на уровне Group DF Media.

Главой наблюдательного совета телеканала остается Роберт Шетлер-Джонс.

Междуреченскому ГОКу Фирташа вернули лицензию на добычу руды

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Дмитрий Фирташ (Фото – Инна Сиколовская / ЕРА)

Государственная служба геологии и недр вернула основному титановому предприятию Дмитрия Фирташа лицензию на добычу титановой руды на Междуреченском месторождении Житомирской области. Такое решение принято во исполнение решения суда, говорится в приказе №591 от 16 ноября.

В марте 2023 года ведомство остановило действие специальных разрешений на пользование недрами, выданных компаниям Фирташа (Валки-Ильменит, Междуреченский ГОК, Мотроновский ГОК, Ровноазот) в связи с введением против него санкций. Это сильно ударило по титановому бизнесу Group DF, а Междуреченскому ГОКу даже пришлось брать кредиты на выплату зарплат для работников.

В этот четверг директор Междуреченского ГОКа Дмитрий Голик на круглом столе в Укринформе говорил о катастрофической ситуации на предприятии из-за остановки лицензий на добычу.

В результате принятия закона объемы производства рухнули: если в 2021-м предприятие произвело 142 000 тонн готовой продукции, то за 10 месяцев 2023 года – только 15 000 тонн.

"Мы этот год практически простояли. Сначала была зима и нам не хватало электроэнергии, но наступила весна, возобновили электроснабжение – и мы "с радостью" встретили этот закон", – сказал он.

Работников перевели на 2/3 оплаты труда, но "если ничего не изменится в ближайшее время, то более 500 наших людей окажутся на грани увольнения", – предупредил Голик.

"Мы стоим, у нас нет добычи, у нас нет реализации. Финансов на выплату не было уже три-четыре месяца назад. Предприятие кредитуется, кредиты мы должны отдавать. Как только пойдут иски, тогда это и произойдет. Насколько нас хватит? Месяц-два", – говорил он.

В Карпатах открыли McDonald's

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
McDonald's (Фото – Instagram компании)

Новый ресторан McDonald's заработал 17 ноября в Яремче Ивано-Франковской области по адресу ул. Свободы, 263, сообщает пресс-служба компании.

Рядом с рестораном – железнодорожный и автовокзал.

"В то же время неподалеку и визитные карточки города – сувенирный рынок, водопад Пробий и тропа, ведущая на скалы Довбуша", – сообщили в пресс-службе.

В ресторане площадью более 407 кв. м предусмотрено 123 места для посетителей в зале и еще 112 — на террасе.

Нефть дешевеет четвертую неделю подряд. Российская Urals приближается к санкционному уровню

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Нефть (Фото – Depositphotos.com)

Цены на нефть снижаются четвертую неделю подряд из-за опасений рынка по поводу глобального спроса. По состоянию на утро пятницы эталонный сорт Brent торговался на уровне $77,5 за баррель, WTI – $73 за баррель, пишет Reuters.

Обе нефтяные марки за четыре недели потеряли около шестой части своей стоимости.

Снижение мировых эталонов влечет за собой снижение цен и на российскую нефть. К примеру, Urals уже стоит $67 за баррель, хотя еще недавно ее стоимость превышала $80. Ценовое ограничение Большой семерки (G7) на российскую нефть – $60 за баррель.

"Цены на нефть немного снижаются по сравнению с уровнем начала года, несмотря на то что спрос превзошел наши оптимистичные ожидания. Предложение со стороны неключевых стран-участниц картеля [ОПЕК] оказалось значительно выше, чем ожидалось, что было частично компенсировано сокращением добычи ОПЕК", – цитирует агентство оценку Goldman Sachs.

Снижение цен на нефть на этой неделе вызвано преимущественно  резким ростом запасов нефти в США и сохранением добычи на рекордном уровне. Это, по мнению аналитиков, может привести к более слабому, чем ожидалось, спросу со стороны США, крупнейшему в мире потребителю нефти.

Снижение цен также может вынудить Саудовскую Аравию продолжить дополнительное сокращение производства в размере 1 млн баррелей в сутки и после 2023 года.

Дорожный фонд пойдет на оборону, но полностью без денег дороги не останутся – глава Минфина

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Сергей Марченко (Фото – Минфин)

Все средства из дорожного фонда в 2024 году будут перенаправлены на нужды безопасности и обороны. Однако это не означает, что дорожная отрасль останется без финансирования. Об этом сообщила пресс-служба Минфина.

"Все средства из дорожного фонда на следующий год (94,7 млрд грн) будут перенаправлены на нужды обороны, что позволит мобилизовать все возможные внутренние ресурсы на это направление. Это не только инвестиция в победу, но и создание новых рабочих мест и поддержка экономики", – отметил министр финансов Сергей Марченко.

Дорожная отрасль в следующем году продолжит получать финансирование благодаря трем ключевым источникам:

→ остатки средств дорожного фонда на 1 января 2024 года, не использованные в предыдущие бюджетные периоды (2021-2023 годы), пойдут на содержание дорог в зимний период;

→ дороги, необходимые для военных нужд, будут финансироваться из резервного фонда правительства;

→ строительство и ремонт дорог запланировано в рамках проектов, финансируемых международными организациями и правительствами стран-партнеров.

Украина посчитала: ЕС ничто не мешает ввести санкции против чугуна и железной руды из России

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Железная руда (Фото – ЕРА)

Министерство экономики Украины считает, что Евросоюзу ничто не мешает ввести санкции против литейного чугуна и железной руды из России. Это нанесет дополнительный удар по российской экономике и поддержит Украину, говорится в сообщении министерства, ссылаясь на исследование Команды поддержки реформ Минэкономики.

В 2022 году страны ЕС импортировали 1,17 млн тонн литейного чугуна из России на сумму $659 млн и 2,81 млн тонн железной руды на сумму $457 млн. Это соответственно 33% и 22% российского экспорта этих товарных групп.

Главным рынком сбыта российского чугуна в Евросоюзе является Италия, железной руды – Нидерланды.

Команда министерства считает, что в Украине и мире достаточно мощностей, чтобы заменить эти поставки.

Альтернативой российскому литейному чугуну является Украина и Бразилия, а российскую железную руду Украина способна заместить самостоятельно.

Продажи новых легковушек в Украине взлетели на 60% – самые популярные марки

Бизнес-неделя: протесты польских перевозчиков, внедрение 5G и судьба бизнеса Фирташа
Toyota (Фото – пресс-служба компании)

За восемь месяцев 2023 года в Украине было продано 45 500 новых легковушек и малых коммерческих машин (LCV). Это фактически на 60% больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Если же говорить только о легковых авто, составляющих 90% рынка, то их продажи выросли на 58,5%, говорится в публикации NV.

Пятерка нынешних марок-лидеров среди "чистых" легковушек, без учета LCV-категории, выглядит так:

→ Toyota (6738 проданных за восемь месяцев 2023 года машин, +76,62% по показателю за аналогичный период 2022 года);

→ VW (соответственно 4357 проданных машин, +119,39% к прошлогоднему показателю);

→ Renault (3881 и +31,43% соответственно);

→ Skoda (2888 авто, +91,64%);

→ BMW (2870, +177,29%).

Рекордный прирост по объемам продаж именно легковых автомобилей продемонстрировали:

→ китайская марка BYD (+1092%);

→ спортивный суббренд от SEAT под названием Cupra (+616%);

→ японские Suzuki (+427%) и Honda (+398%);

→ Tesla Илона Маска (+358%).

В двадцатку самых популярных попали бренды премиального и даже люксового ценового сегмента. Кроме BMW, это Lexus (+133,6%), Land Rover и Mercedes-Benz (+78,4%).