Бізнес-тиждень: протести польських перевізників, впровадження 5G та доля бізнесу Фірташа

Чого хочуть польські перевізники, що відбувається з бізнесом Фірташа та як впроваджується 5G в Україні.

Про це та інше читайте в новому бізнес-тижні на LIGA.net.

Польські перевізники продовжують блокувати польсько-український кордон 

Польські перевізники на пунктах пропуску "Корчова – Краківець", "Гребенне – Рава-Руська", "Дорогуськ – Ягодин" обіцяють блокувати проїзд до 3 січня 2024 року. А якщо їхні вимоги не будуть виконані, то блокування кордону триватиме і надалі. 

Цього тижня тривають переговори з ними, до перемовин доєдналась Єврокомісія. 

У Мінінфраструктури LIGA.net розповіли, що міністерство пропонувало польським перевізникам компроміси. Україна пропонувала польським перевізникам дві черги, де одна буде для завантажених машин, а інша — для порожніх. Україна також повідомила про можливість замінювати дані в системі "єЧерга" про тягач та водія. Дані про водія можна було змінити в будь-який момент, а дані про тягач, коли змінний перебуває на території України. Раніше на цьому наполягали польські протестувальники.

Але польські перевізники відмовились від таких компромісів. Вони хочуть повернення дозволів, скасування транспортного безвізу, повернення можливості працювати на ринках Росії та Білорусі, щоб і далі заробляти гроші.

Представники Єврокомісії наголосили, що питання повернення системи дозволів взагалі не може бути предметом зустрічі: угода про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та ЄС діятиме щонайменше до 30 червня наступного року.

Іншим питанням порядку денного був перетин кордону під час виїзду порожніх вантажівок з України. Для зменшення часу очікування є напрацьовані рішення: зокрема, розмежування в єЧерзі завантажених та порожніх авто, запуск пунктів пропуску "Угринів" та "Грушів" для порожніх, щоб розвантажити інші ПП. 

Тож довгий час очікування – це не причина, а наслідок невиконання меморандумів щодо пунктів пропуску та недостатньої пропускної спроможності кордону, наголосив заступник міністра інфраструктури України Сергій Деркас. Якби меморандуму дотримувалися, черги як такої на польському кордоні не було.

Підсумком переговорів стало досягнення згоди щодо реальних інструментів для розблокування кордону. Проте польські протестувальники з пропозиціями не погодилися.

У Vodafone Україна розказали про перспективи запуску 5G

Регіональний директор NEQSOL Holding в Україні, яка є власником Vodafone Україна, в інтерв’ю LIGA.net розказав про перспективи впровадження 5G в Україні.

За його словами, робота з підготовки впровадження 5G почалась ще до початку повномасштабної агресії.

"Vodafone Україна має гарні зв’язки з глобальним Vodafone. Група Vodafone – чемпіон із впровадження 5G в Європі, 350 міст в 11 країнах мають 5G-мережу Vodafone. До впровадження 5G в Україні готується вся індустрія. А локомотивом тут є Міністерство цифрової трансформації", – повідомив Лавренчук.

Він уточнив, що підготовка йде в плані питань експертизи й вимог до обладнання.

"Впровадження 5G є стратегічно важливим напрямом. Але сьогодні перед нами передусім стоїть завдання забезпечити зв’язок під час війни. І ми збільшуємо інвестиції – за 9 місяців 2023 року Vodafone збільшив на 86% інвестиції в мережу (порівнюючи з аналогічним періодом минулого року), інвестувавши за 2022-2023 роки 7,4 млрд грн", – уточнив  власник Vodafone Україна.

Ексдержсекретар США Майк Помпео увійшов до ради директорів Київстару

Колишній державний секретар США Майк Помпео увійшов до ради директорів Київстару як невиконавчий директор. Про це повідомила пресслужба Veon, материнського холдингу компанії.

Помпео є партнером фонду Impact Investments, щойно створеної в США стратегічної та фінансової консалтингової та інвестиційної фірми, яка надає послуги з консультування, інвестування і партнерства з провідними світовими стратегічними компаніями в різних галузях і регіонах. Фонд Impact підтримуватиме керівництво Київстару і Veon в низці ключових стратегічних ініціатив в Україні, йдеться в повідомленні.

"Я з гордістю приєднуюся до Veon і Київстару у їхній надзвичайній службі народу України, наданні такого необхідного зв’язку та цифрових послуг у сферах здоров’я, навчання, розвитку бізнесу та розваг", – наводиться у пресрелізі коментар Помпео.

Компанія Київстар належить підсанкційному російському олігарху Михайлу Фрідману.

Фірташ викупив частку Льовочкіна телеканалу "Інтер" та змінив керівництво

Бізнесмен Дмитро Фірташ у липні 2023 року викупив частку Сергія Льовочкіна в ПрАТ "Телеканал Інтер", а в листопаді змінив керівництво компанії. Про це повідомляється на сайті телеканалу та на сайті Group DF.

Тепер структура власності телеканалу "Інтер" така:

→ 10% – ТОВ "Пегас Телебачення" (Світлана Плужнікова);

→ 61% – ТОВ "Український медіапроєкт" (порівну Дмитро Фірташ і Валерій Хорошковський);

→ 29% – Group DF Holdings (Дмитро Фірташ).

У вівторок, 14 листопада, акціонери ПрАТ "Телеканал Інтер" змінили керівництво компанії.

Голова правління Катерина Шкуратова, яка обіймала посаду з 2016 року, пішла з посади й продовжить роботу в новому медійному міжнародному проєкті компанії.

Замість неї телеканал очолив Олександр Пилипець, який раніше був директором ТОВ "Національні інформаційні системи" (виробляє програми для "Інтера").

Також відбулися зміни у наглядовій раді "Інтера". Зокрема, з неї пішла Ганна Безлюдна, яка з 2015 року була представницею ТОВ "Український медіапроєкт". Вона продовжить співпрацю з компанією на рівні Group DF media.

Головою наглядової ради телеканалу залишається Роберт Шетлер-Джонс.

Межиріченському ГЗК Фірташа повернули ліцензію на видобування руди

Державна служба геології та надр повернула основному титановому підприємству Дмитра Фірташа ліцензію на видобування титанової руди на Межиріченському родовищі в Житомирській області. Таке рішення ухвалене на виконання рішення суду, йдеться в наказі №591 від 16 листопада.

У березні 2023 року відомство зупинило дію спеціальних дозволів на користування надрами, виданих компаніям Фірташа (Валки-Ільменіт, Межиріченський ГЗК, Мотронівський ГЗК, Рівнеазот) у зв'язку з запровадженням проти нього санкцій. Це сильно вдарило по титановому бізнесу Group DF, а Межиріченському ГЗК навіть довелося брати кредити на виплату зарплат для працівників.

У цей четвер директор Межиріченського ГЗК Дмитро Голік на круглому столі в Укрінформі казав про катастрофічну ситуацію на підприємстві через зупинку ліцензій на видобуток. 

Унаслідок ухвалення закону обсяги виробництва обвалилися: якщо у 2021-му підприємство виробило 142 000 тонн готової продукції, то за 10 місяців 2023 року – тільки 15 000 тонн.

"Ми цей рік практично простояли. Спочатку була зима і нам не вистачало електроенергії, але настала весна, відновили електропостачання – і ми "з радістю" зустріли цей закон", – сказав він.

Працівників перевели на 2/3 оплати праці, але "якщо нічого не зміниться найближчим часом, то понад 500 наших людей опиняться на межі звільнення", – попередив Голік.

"Ми стоїмо, у нас немає видобутку, у нас немає реалізації. Фінансів на виплату не було уже три-чотири місяці тому. Підприємство кредитується, кредити ми повинні віддавати. Щойно підуть позови, тоді це і станеться. Наскільки нас вистачить? Місяць-два", – казав він.

У Карпатах відкрили McDonald’s

Новий ресторан McDonald’s запрацював 17 листопада у Яремчі Івано-Франківської області за адресою вул. Свободи, 263, інформує пресслужба компанії.

Поруч від ресторану – залізничний та автовокзал.

"Водночас неподалік і візитівки міста – сувенірний ринок, водоспад Пробій і стежка, що веде на скелі Довбуша", – повідомили у пресслужбі. 

У ресторані площею понад 407 кв. м передбачені 123 місця для відвідувачів у залі та ще 112 — на терасі.

Нафта дешевшає четвертий тиждень поспіль. Російська Urals наближається до санкційного рівня

Ціни на нафту знижуються четвертий тиждень поспіль через побоювання ринку щодо глобального попиту. Станом на ранок п'ятниці еталонний сорт Brent торгувався на рівні $77,5 за барель, WTI – $73 за барель, пише Reuters.

Обидві нафтові марки за чотири тижні втратили близько шостої частини своєї вартості.

Зниження світових еталонів тягне за собою зниження цін і на російську нафту. Наприклад, Urals уже коштує $67 за барель, хоча ще недавно її вартість перевищувала $80. Цінове обмеження Великої сімки (G7) на російську нафту – $60 за барель.

"Ціни на нафту трохи знижуються, порівнюючи з рівнем початку року, попри те що попит перевершив наші оптимістичні очікування. Пропозиція з боку неключових країн-учасниць картелю [ОПЕК] виявилася значно вищою, ніж очікувалося, що було частково компенсовано скороченням видобутку ОПЕК", – цитує агентство оцінку Goldman Sachs.

Зниження нафтових цін цього тижня викликане переважно різким зростанням запасів нафти у США та збереженням видобутку на рекордному рівні. Це, на думку аналітиків, може призвести до слабшого, ніж очікувалось, попиту з боку США, найбільшому у світі споживачу нафти.

Зниження цін також може змусити Саудівську Аравію продовжити додаткове скорочення виробництва у розмірі 1 млн барелів на добу й після 2023 року.

Дорожній фонд піде на оборону, але повністю без грошей дороги не залишаться – глава Мінфіну

Усі кошти з дорожнього фонду у 2024 році будуть перенаправлені на потреби безпеки й оборони. Проте це не означає, що дорожня галузь залишиться без фінансування. Про це повідомила пресслужба Мінфіну. 

"Усі кошти з дорожнього фонду на наступний рік (94,7 млрд грн) будуть перенаправлені на потреби оборони, що дозволить мобілізувати всі можливі внутрішні ресурси на цей напрямок. Це не тільки інвестиція у перемогу, але й створення нових робочих місць і підтримка економіки", – зазначив міністр фінансів Сергій Марченко.

Дорожня галузь в наступному році продовжить отримувати фінансування завдяки трьом ключовим джерелам:

→ залишки коштів дорожнього фонду станом на 1 січня 2024 року, не використані в попередні бюджетні періоди (2021-2023 роки), підуть на утримання доріг у зимовий період;

→ дороги, які є необхідними для військових потреб, фінансуватимуться з резервного фонду уряду;

→ будівництво та ремонт доріг заплановано в межах проєктів, що фінансуються міжнародними організаціями й урядами країн-партнерів.

Україна порахувала: ЄС ніщо не заважає ввести санкції проти чавуну і залізної руди з Росії

Міністерство економіки України вважає, що Євросоюзу ніщо не заважає ввести санкції проти ливарного чавуну і залізної руди з Росії. Це завдасть додаткового удару по російській економіці й підтримає Україну, йдеться в повідомленні міністерства з посиланням на дослідження Команди підтримки реформ Мінекономіки.

У 2022 році країни ЄС імпортували 1,17 млн тонн ливарного чавуну з Росії на суму $659 млн і 2,81 млн тонн залізної руди на суму $457 млн. Це відповідно 33% і 22% російського експорту цих товарних груп.

Основним ринком збуту російського чавуну в Євросоюзі є Італія, залізної руди – Нідерланди.

Команда міністерства вважає, що в Україні й світі достатньо потужностей, щоб замінити ці постачання.

Альтернативою російському ливарному чавуну є Україна і Бразилія, а російську залізну руду Україна здатна замістити самостійно.

Продажі нових легковиків в Україні злетіли на 60% – найпопулярніші марки

За вісім місяців 2023 року в Україні продали 45 500 нових легковиків та малих комерційних машин (LCV). Це фактично на 60% більше, ніж за аналогічний період торік. Якщо говорити лише про легкові авто, які становлять 90% ринку, то їх продаж зріс на 58,5%, йдеться у публікації NV.

П'ятірка нинішніх марок-лідерів серед "чистих" легковиків, без урахування LCV-категорії, має такий вигляд:

→ Toyota (6738 проданих за вісім місяців 2023 року машин, +76,62% щодо показника за аналогічний період 2022 року);

→ VW (відповідно 4357 проданих машин, +119,39% до торішнього показника);

→ Renault (3881 та +31,43% відповідно);

→ Skoda (2888 авто, +91,64%);

→ BMW (2870, +177,29%).

Рекордний приріст за обсягами продажів саме легкових авто продемонстрували:

→ китайська марка BYD (+1092%);

→ спортивний суббренд від SEAT під назвою Cupra (+616%);

→ японські Suzuki (+427%) та Honda (+398%);

→ Tesla Ілона Маска (+358%).

У двадцятку найпопулярніших потрапили бренди преміального та навіть люксового цінового сегмента. Крім BMW, це Lexus (+133,6%), Land Rover та Mercedes-Benz (+78,4%).