Почему Укрзалізниця снова покупает американские тепловозы

Укрзалізниця 10 апреля объявила о подписании соглашения с американским Экспортно-импортным банком о получении кредита в $156,6 миллиона на приобретение 40 дизельных локомотивов Wabtec.

Кредит рассчитан на 15 лет, а процентная ставка ожидается не выше, чем применяемые при привлечении средств ссуд международных финансовых организаций.

Это уже не первая такая сделка. Ранее Украина получала 30 тепловозов стоимостью $140 млн (с НДС). Тогда финансирование предоставил государственный Укрэксимбанк. Это соглашение было подписано в 2019 году.

Зачем нужны американские тепловозы?

Главной проблемой Украины является то, что единственный завод по производству тепловозов (Луганский тепловозостроительный завод. – Ред.) находится в оккупированном Луганске. Та же проблема с запчастями, которые тоже производили в Луганске.

Сейчас парк тепловозов УЗ на 95% состоит из машин, изготовленных на уже ликвидированных заводах (Лугансктепловоз, ČKD Praha), или находящихся на территории РФ (Коломенский тепловозостроительный завод). Практически все они изготовлены 25-50 лет назад, давно выкатали нормативные сроки эксплуатации и эксплуатируются по инерции. Их обслуживание проходит по принципу "разобрали на запчасти один тепловоз – отремонтировали один или два других", рассказывают в УЗ.

После 2014 Украина пыталась локализовать производство запчастей. Также срок службы старых локомотивов возобновлялся и продлевался.