Чому Укрзалізниця знов купує американські тепловози

Укрзалізниця 10 квітня оголосила про підписання угоди з американським Експортно-імпортним банком про отримання кредиту у $156,6 мільйонів на придбання 40 дизельних локомотивів Wabtec.

Кредит розрахований на 15 років, а відсоткова ставка очікується не вищою, ніж ті, що застосовуються під час залучення коштів позик міжнародних фінансових організацій.

Це вже не перша така угода. Раніше Україна отримувала 30 тепловозів вартістю $140 млн (з ПДВ). Тоді фінансування надав державний Укрексімбанк. Ця угода була підписана у 2019 році.

Навіщо потрібні американські тепловози?

Головною проблемою України є те, що єдиний завод з виробництва тепловозів (Луганський тепловозобудівний завод. – Ред.) розташований в окупованому Луганську. Та сама проблема із запасними частинами, які теж виробляли у Луганську.

Зараз парк тепловозів УЗ на 95% складається з машин, виготовлених на заводах, які вже ліквідовані (Луганськтепловоз, ČKD Praha), або розташовані на території РФ (Коломенський тепловозобудівний завод). Практично всі вони виготовлені 25-50 років тому, давно викатали нормативні строки експлуатації, і експлуатуються за інерцією. Їхнє обслуговування відбувається за принципом "розібрали на запчастини один тепловоз – відремонтували один чи два інших", розповідають в УЗ.

Після 2014 року Україна намагалася локалізувати виробництво запчастин. Також термін служби старих локомотивів відновлювався і подовжувався.