Содержание:
  1. Головокружительные перспективы и их конец
  2. На противоходе
  3. Качели, или При чем здесь агробизнес

Украинские аграрии приступили к развитию собственных судоходных проектов. За последний год холдинг "Кернел" Андрея Веревского обзавелся флотилией из трех судов, одно из которых – танкер-масловоз, а ТАС Агро Сергея Тигипко обещает создать собственный флот. Это в дополнение к армаде речных зерновозов Нибулона, который развивает данное направление с середины 2010-х.

Читайте о бизнесе без политики на канале LIGA.Бізнес

Что такое судоперевозки для сельхозпроизводителей – перспективное направление развития, желание пройтись по пути Аристотеля Онассиса (известный греческий судовладелец) или первые шаги к банкротству?

Головокружительные перспективы и их конец

В 2022 году и до середины 2023 года фрахт грузовых судов в Черном море стоил сумасшедших денег. Война сделала этот бизнес рискованным и высокодоходным. Летом 2022 года фрахтовые ставки из порта Рени в ближайшие порты Средиземного моря не опускались ниже $100 за тонну.

С открытием "Зернового коридора", а также углублением дунайского устья Быстрое ставки снизились, но держались в коридоре $50-60 за тонну.

Разблокируйте чтобы читать дальше
Чтобы прочитать этот текст, пожалуйста, оформите подписку