На волах. УКАБ: 50 км в день – такая скорость вагонов Укрзалізниці для сельхозпродукции

Под российской оккупацией оказалось 20% территорий, что привело к сокращению производства сельскохозяйственной продукции. Поэтому максимальный объем грузов, который может предоставить аграрная отрасль, не превысит 65 млн тонн. Укрзалізниця планирует компенсировать потери объемов за счет увеличения тарифов без улучшения эффективности работы, отмечает генеральный директор ассоциации "Украинский клуб аграрного бизнеса" (УКАБ) Олег Хоменко на конференции "Логистика как драйвер экономического роста".

Он заявил, что монопольное положение Укрзалізниці привело к ряду проблем, которые ухудшают конкурентный потенциал украинской агропродукции на мировых рынках.

Глава ассоциации перечислил главные проблемы Укрзалізниці:

• Скорость перевозок — на уровне XIX века. Доставку сельскохозяйственной продукции с условного элеватора в Черниговской области в условный порт в Одесской области Укрзалізниця рассчитывает со средней скоростью 50 километров в день. То есть срок доставки — 10-11 дней, каждый из которых требует оплаты;
• Отсутствие должного GPS-трекинга для отслеживания вагонов;
• Дотирование пассажирских перевозок за счет грузовых и попытки компенсировать ущерб путем повышения тарифов;
• Низкий уровень вовлеченности современных технологий.

"Если Укрзалізниця не сможет улучшить эффективность в ближайшее время, то украинские аграрии будут развивать альтернативные варианты для перевозки продукции", — подчеркнул Олег Хоменко.

По его словам, аграрии владеют и пользуются сотнями собственных вагонов. "Если Укрзалізниця продолжит повышать тарифы без улучшения качества услуг, они вынуждены будут переориентироваться на автомобильную логистику, обеспечивая независимость своего бизнеса", — сказал глава УКАБ.