На волах. УКАБ: 50 км на день – таку швидкість забезпечує Укрзалізниця для сільгосппродукції

Під російською окупацією опинилося 20% територій, що призвело до скорочення виробництва сільськогосподарської продукції. Тому максимальний обсяг вантажів, що може надати аграрна галузь, не перевищить 65 млн тонн. Укрзалізниця планує компенсувати втрати обсягів коштом збільшення тарифів без покращення ефективності роботи, зазначив генеральний директор асоціації "Український клуб аграрного бізнесу" (УКАБ) Олег Хоменко на конференції "Логістика як драйвер економічного зростання".

Він заявив, що монопольне становище Укрзалізниці призвело до низки проблем, які погіршують конкурентний потенціал української агропродукції на світових ринках.

Голова асоціації перелічив головні проблеми Укрзалізниці:

• Швидкість перевезень — на рівні XIX сторіччя. Доставлення сільськогосподарської продукції з умовного елеватора в Чернігівській області до умовного порту в Одеській області Укрзалізниця розраховує з середньою швидкістю 50 кілометрів на день. Тобто термін доставлення — 10-11 днів, кожен з яких потребує оплати;
• Відсутність належного GPS-трекінгу для відстеження вагонів;
• Дотування пасажирських перевезень коштом вантажних і спроби компенсувати збитки шляхом підвищення тарифів;
• Низький рівень залученості сучасних технологій.

"Якщо Укрзалізниця не зможе покращити ефективність найближчим часом, то українські аграрії розвиватимуть альтернативні варіанти для перевезення продукції", — наголосив Олег Хоменко.

За його словами, аграрії володіють і користуються сотнями власних вагонів. "Якщо Укрзалізниця продовжить підвищувати тарифи без покращення якості послуг, вони змушені будуть переорієнтуватися на автомобільну логістику, забезпечуючи незалежність свого бізнесу", — сказав голова УКАБ.