Россия увеличила теневой флот танкеров на 70%, несмотря на санкции – исследование KSE

Россия увеличила мощность теневого флота нефтяных танкеров почти на 70% по сравнению с прошлым годом, несмотря на санкции против страховщиков и судоходных компаний. Об этом свидетельствует исследование Киевской школы экономики (KSE).
Объем российской нефти, транспортируемой плохо обслуживаемыми и недостаточно застрахованные танкерами, увеличился с 2,4 млн баррелей в сутки в июне 2023 года до 4,1 млн баррелей в июне 2024 года.
Эта тенденция наблюдается на фоне санкций США, Канады, Японии и европейских союзников против мировых страховщиков и судовладельцев с целью подавить способность России генерировать доходы для войны в Украине. "Санкции в отношении танкеров были достаточно эффективными, но кампания по их назначению была слишком ограничена, чтобы реально обуздать теневой флот России", – заявил один из авторов исследования Бенджамин Хильгеншток.
Он добавил, что санкции должны применяться систематически, чтобы обеспечить выполнение требования по адекватному страхованию от разливов нефти и, таким образом, "решить серьезную и неотложную экологическую угрозу, вытекающую из теневого флота".
Многие из этих судов регулярно курсируют в европейских водах, включая Балтийское море, Датские проливы и Гибралтарский пролив, увеличивая риск экологических катастроф для ЕС и соседних стран.
KSE предлагает создать "бестеневые" зоны в европейских водах, чтобы снизить эти риски.
"Слабое звено в нормативно-правовой базе, а также резкий рост роли теневых танкеров в российской торговле нефтью означает, что крупная экологическая катастрофа – это лишь вопрос времени", – говорится в исследовании.
В июне 2024 года 70% российской морской нефти было перевезено теневым флотом, на создание которого, по оценкам KSE, Россия потратила $10 млрд. Это составляет 89% от общего объема поставок российской сырой нефти, большинство из которых торгуется выше ценового предела в $60, и 38% русского экспорта нефтепродуктов.
Сочетание возраста танкеров в среднем 18 лет и отсутствия адекватного страхования делает суда теневого флота РФ чрезвычайно опасными, говорится в исследовании KSE.
Авторы отчета KSE утверждают, что в случае возникновения проблем европейские государства могут столкнуться с расходами по очистке на миллиарды евро.
Несколько аварий с участием теневых судов, связанных с Россией, уже произошло. В марте 2024 года 15-летний теневой танкер "Андромеда Стар" столкнулся с другим судном вблизи Дании. Нефть не разлилась, поскольку он был на пути в Россию, уже разгружен.
- В августе 2024 г. США начали вводить санкции против российского теневого флота LNG-танкеров. Под ограничения попали семь газовозов, которые Россия собиралась использовать для экспорта.
- В сентябре стало известно, что США планируют ужесточить ограничения на торговлю российской нефтью. В частности, это касается теневого флота, посредством которого Москва вывозит сырье.
- Попавшие под западные санкции танкеры начали возвращаться к экспорту российской нефти после длительного перерыва. После успешных поставок в Китай их используют все чаще.