Росія збільшила тіньовий флот танкерів на 70% попри санкції – дослідження KSE
Росія збільшила потужність тіньового флоту нафтових танкерів майже на 70%, порівняно із минулим роком, попри санкції проти страховиків і судноплавних компаній. Про це свідчить дослідження Київської школи економіки (KSE).
Обсяг російської нафти, що транспортується танкерами, які погано обслуговуються і недостатньо застраховані, збільшився з 2,4 млн барелів на добу в червні 2023 року до 4,1 млн барелів в червні 2024 року.
Ця тенденція спостерігається на тлі санкцій США, Канади, Японії та європейських союзників проти світових страховиків і судновласників, з метою придушити здатність Росії генерувати прибутки для війни в Україні. "Санкції щодо танкерів були досить ефективними, але кампанія з їхнього призначення була занадто обмеженою, щоб реально приборкати тіньовий флот Росії", – заявив один з авторів дослідження Бенджамін Хільгеншток.
Він додав, що санкції повинні застосовуватись систематично, щоб забезпечити виконання вимоги щодо адекватного страхування від розливів нафти й у такий спосіб "вирішити серйозну й нагальну екологічну загрозу, що випливає з тіньового флоту".
Багато з цих суден регулярно курсують у європейських водах, серед яких Балтійське море, Данські протоки й Гібралтарська протока, збільшуючи ризик екологічних катастроф для ЄС і сусідніх країн.
KSE пропонує створити "безтіньові" зони у європейських водах, щоб зменшити ці ризики.
"Слабка ланка в нормативно-правовій базі, а також різке зростання ролі тіньових танкерів у російській торгівлі нафтою означає, що велика екологічна катастрофа – це лише питання часу", – йдеться у дослідженні.
У червні 2024 року 70% російської морської нафти було перевезено тіньовим флотом, на створення якого, за оцінками KSE, Росія витратила $10 млрд. Це становить 89% від загального обсягу постачань російської сирої нафти, більшість з яких торгується вище цінової межі в $60, і 38% російського експорту нафтопродуктів.
Поєднання віку танкерів, що в середньому становить 18 років, і відсутності адекватного страхування робить судна тіньового флоту РФ надзвичайно небезпечними, йдеться у дослідженні KSE.
Автори звіту KSE стверджують, що в разі виникнення проблем європейські держави можуть зіткнутися з витратами на очищення на мільярди євро.
Кілька аварій за участю тіньових суден, пов'язаних із Росією, вже сталося. У березні 2024 року 15-річний тіньовий танкер "Андромеда Стар" зіткнувся з іншим судном поблизу Данії. Нафта не розлилася, оскільки він був на шляху до Росії, вже розвантажений.
- У серпні 2024 року США почали вводити санкції проти російського тіньового флоту LNG-танкерів. Під обмеження потрапили сім газовозів, які Росія збиралася використовувати для експорту.
- У вересні стало відомо, що США планують посилити обмеження на торгівлю російською нафтою. Зокрема це стосується тіньового флоту, за допомогою якого Москва вивозить сировину.
- Танкери, які потрапили під західні санкції, почали повертатися до експорту російської нафти після тривалої перерви. Після успішних постачань до Китаю їх використовують дедалі частіше.