Санкции работают. В РФ половина самолетов Airbus перестали летать из-за нехватки запчастей

В России перестал летать каждый второй самолет Airbus A320/A321 neo – из 66 находящихся в распоряжении российских авиакомпаний самолетов 34 больше не поднимаются в воздух. Об этом пишет российское пропагандистское издание Коммерсант со ссылкой на информированные источники.

По данным источников издания, приостановка полетов произошла из-за трудностей с обслуживанием американских двигателей Pratt & Whitney (P&W) и French Leap.

Кроме того, до половины авиалайнеров могут уже не вернуться к полетам. Ресурсы двигателей более 20 лайнеров в парке российской авиакомпании S7 фактически исчерпаны.

Источники также отмечают, что P&W отозвала свои двигатели в прошлом году, заставив авиакомпании сократить рейсы, и этим летом Airbus снизил планы на новые самолеты из-за нехватки двигателей.

Прогнозируется, что при отсутствии ремонта в России самолеты A320/А321 neo будут массово списаны с 2026 года.

Некоторые авиакомпании обратились в Минтранс страны за разрешением на вывоз авиалайнеров за границу для ремонта, но не получили ответа.

Некоторые собеседники издания считают, что это вряд ли помогло бы – ремонт можно производить только в "недружественных" для России странах, а поставки двигателей отслеживаются, чтобы они не добрались до РФ.

До полномасштабной войны в Украине российские компании насчитывали 1031 самолет. Около двух третей составляли самолеты производства Boeing и Airbus.

США, ЕС, Великобритания и другие страны запретили экспорт товаров и технологий в Россию, используемых в авиационном и космическом секторах. Boeing и Airbus приостановили техническое обслуживание, поддержку и запчасти для российских авиакомпаний.

• За первое полугодие 2024 года долги россиян по кредитным картам достигли рекордных $54 млрд.
• 13 ноября стало известно, что 30 российским авиакомпаниям грозит банкротство в 2025 году.