Вторая после Tesla. Rivian стала ночным кошмаром Маска и мечтает о $9 трлн. История

Еще до того, как наладить массовый выпуск первых в мире электропикапов, американская компания Rivian совершила настоящую революцию на фондовом рынке США.

Через пять дней после выхода на биржу Rivian Automotive опередила по капитализации Volkswagen – крупнейшего автопроизводителя в Европе и попала в топ-3 автопроизводителей мира. Рыночная стоимость новичка приблизилась к $150 млрд.

В чем ее секрет?

Еще не поехал, уже обогнал

В последние дни климатического форума в Глазго COP26, 9 ноября, американский производитель автомобилей Rivian Automotive провел IPO. Удачное время, чтобы убедить мир, озабоченный опасностями изменения климата, в большом будущем экологичного автостартапа.

Компания продала 153 млн акций вместо запланированных изначально 135 млн по $78 за штуку. В первый же день они подскочили до $90. Уже во вторник, 16 ноября, акции Rivian выросли на 121% по сравнению с первоначальной ценой публичного размещения – до $172,4.

Компания привлекла $11,9 млрд. Это четвертый результат на американских биржах за последние десять лет. Ravian оказалась в звездной компании. Первая тройка – Alibaba ($25 млрд), Facebook ($16 млрд) и General Motors ($15,8 млрд).

16 ноября рыночная капитализация автопроизводителя, к моменту закрытия торгов, достигла $153 млрд. Это сделало Rivian крупнейшей американской компанией с нулевой прибылью.

За полгода 2021-го, Rivian показала $994 млн чистого убытка. За весь 2020-й – "минус" $1 млрд, за 2019-й – "минус" $426 млн.

Через пять дней после выхода на биржу Rivian опередила по капитализации европейского лидера Volkswagen ($137 млрд) и стала третьим самым дорогим производителем автомобилей в мире (после Tesla и Toyota).

И если отсутствие прибыли при столь успешном размещении – обычное дело (так, например, было вс Uber и Tesla), то оценка в $100 млрд при таких "скромных" темпах производства – действительно удивляет.

Два крупнейших автопроизводителя Америки – Ford и General Motors, – вероятно, продадут больше автомобилей в день, чем Rivian за весь год, пишет CNN. Первые электрокары компания начала поставлять всего несколько месяцев – преимущественно своим сотрудникам.

В период с 14 сентября по 31 октября 2021 года Rivian собрала всего 180 электропикапов Rivian R1T, доставив заказчикам 156. Такие цифры содержатся в официальном документе S-1, который компания подала в Комиссию по ценным бумагам и биржам США перед IPO.

After months of building pre-production vehicles, this morning our first customer vehicle drove off our production line in Normal! Our team's collective efforts have made this moment possible. Can't wait to get these in hands of our customers! pic.twitter.com/8ZidwTaXRI

— RJ Scaringe (@RJScaringe) September 14, 2021

Почему инвесторы верят в Rivian?

Rivian (первое название Mainstream Motors) основана в 2009 году Ар-Джей Скаринджем – на тот момент 26-летним инженером и недавним выпускником Политехнического института Ренсселера в городе Трой (штат Нью-Йорк) и Массачусетского технологического института.

Он всегда любил автомобили и мечтал построить собственную компанию по их производству, рассказывал Скарриндж в немногочисленных интервью.

Как и Tesla, новичок начал с электрических спортивных автомобилей. Сейчас специализация Rivian – электрические внедорожники, "короли" американского рынка. В тройке самых популярных автомобилей в США – именно пикапы, свидетельствует Edmunds research.

Ставка Rivian – разработка модульной "скейтборд-платформы", которую можно модифицировать для будущих транспортных средств. Это открыло ей путь к конечному продукту.

В 2018 году компания наконец-то представила внедорожник R1S и пикап R1T. Для их создания Скариндж привлек в компанию профессионалов из Ford, Tesla, Faraday Future и McLaren Automotive. Позицию технического директора занял бывший вице-президент Apple Майк Белл, руководивший запуском первого iPhone (ушел в феврале 2020 года).

Rivian R1S – семиместный электрический кроссовер, R1T – модель с пятью пассажирскими сиденьями и вместительным кузовом. Максимальный запас хода кроссовера – 660 км, мощность аккумуляторного блока – от 105 до 180 кВт⋅ч.

В авто также есть Wi-Fi, LTE, Bluetooth, шесть розеток USB, четыре розетки на 120 вольт и "Алекса" – голосовой помощник от Amazon. "На борту" 11 камер, 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков и 360-градусное поле зрения. Цены в США стартуют от $67 500.

"Ночной кошмар" Маска

Американский Forbes называет компанию "ночным кошмаром Tesla". Для этого есть несколько причин.

Tesla перестала быть единственной опцией для инвесторов, желающих вложиться в акции производителей электрокаров, пишет Bloomberg. По стечению обстоятельств неделя размещения акций Rivian стала худшей для Tesla за последние 20 месяцев, пишет CNBC. Хотя частично это можно объяснить действиями самого Маска, продавшего около 5% акций компании после голосования в Twitter.

Rivian сумела вывести в производство первый в мире полностью электрический пикап, в то время как выпуск аналогичной модели от Tesla снова и снова переносят – по последним данным ее выпуск начнут в 2022 году.

Еще одна причина "нелюбви" Маска и успеха на бирже – именитые инвесторы Rivian, в частности Amazon (с основателем Джеффом Безосом у Маска давняя конкуренция, – LIGA.net), владеющий 20% долей компании, Abdul Atif Jameel из Саудовской Аравии, инвесткомпания T. Rowe Price.

Есть и неожиданности. Ford Motor, еще один звездный инвестор с пакетом 12%, недавно отказался от совместных проектов с Rivian. "Ford продолжит инвестиции в Rivian, нам нравится их будущее как компании. Но свои электрокары мы будем разрабатывать сами", – заявил руководитель Ford Джим Фарли. После этого акции Rivian потеряли 17% за день, пишет CNN.

Сам Маск пока свысока относится к конкурентам.

"Были сотни автомобильных стартапов, как электрических, так и с двигателями внутреннего сгорания, но Tesla – единственный американский автопроизводитель, достигший высоких объемов производства и положительного денежного потока за последние 100 лет", – пишет Маск в Twitter.

Прибыльное будущее

К концу года на заводе в Нормале, штат Иллинойс, произведут около 1200 машин. По оценкам компании, у нее уже больше 55 000 заказов. К концу 2023 года годовое производство на ее основном предприятии составит 150 000 автомобилей.

Главной надеждой и опорой Rivian Automotive остается Amazon. В сентябре 2019 года почтовый гигант заказал у Rivian 100 000 грузовых электрофургонов к 2030 году. Первые 10 000 должны поступить уже в следующем году.

Rivian в своем S-1 утверждает, что рынок, который она может обслуживать в течение следующих трех лет, оценивается в $1 трлн, а в долгосрочной перспективе – во все $9 трлн. 

В аналогичном документе Tesla перед IPO не было ни одного "триллиона". "Миллиард" встречается всего дважды, обратили внимание в CNN.

На момент IPO у Tesla было около 500 сотрудников. На 31 октября в штате Rivian – более 9100 человек.

"В последующие 10-15 лет на планете придется заменить более миллиарда автомобилей", – заявил Financial Times основатель Rivian Скариндж после IPO. Rivian  еще в самом начале пути.