Друга після Tesla. Rivian стала "нічним кошмаром" Маска і мріє про $9 трлн. Історія нової зірки

Ще до того, як налагодити масовий випуск перших у світі електропікапів, американська компанія Rivian вчинила справжню революцію на фондовому ринку США.

За п’ять днів після виходу на біржу Rivian Automotive випередила за капіталізацією Volkswagen – найбільшого автовиробника в Європі та потрапила в топ-3 автовиробників світу. Ринкова вартість новачка наблизилася до $150 млрд.

У чому її секрет? 

Ще не поїхав, вже випередив

В останні дні кліматичного форуму в Глазго COP26, 9 листопада, американський виробник автомобілів Rivian Automotive провів ІРО. Вдалий час, щоб переконати світ, стурбований небезпеками через зміну клімату, у велике майбутнє екологічного автостартапу.

Компанія продала 153 млн акцій замість запланованих спочатку 135 млн по $78 за штуку. Першого ж дня вони підскочили до $90. Вже у вівторок, 16 листопада акції Rivian зросли на 121% у порівнянні з первинною ціною публічного розміщення – до $172,4. 

Компанія залучила $11,9 млрд.Це четвертий результат на американських біржах за останні десять років. Ravian опинилась в зоряній компанії. Перша трійка – Alibaba ($25 млрд), Facebook ($16 млрд) та General Motors ($15,8 млрд). 

16 листопада ринкова оцінка автовиробника, на момент закриття торгів, сягнула $153 млрд. Це зробило Rivian найбільшою американською компанією з нульовим прибутком.

За пів року 2021-го, Rivian показала $994 млн чистого збитку. За весь 2020-й – "мінус" $1 млрд, за 2019-й – "мінус" $426 млн.

За п'ять днів після виходу на біржу Rivian випередила за капіталізацією європейського лідера Volkswagen ($137 млрд) та стала третім найдорожчим виробником автомобілів у світі (після Tesla та Toyota).

І якщо відсутність прибутку за такого успішного розміщення – звична справа (так, наприклад, було в Uber та Tesla), то оцінка в $100 млрд за таких "скромних" темпів виробництва – справді дивує. 

Два найбільші автовиробники Америки – Ford і General Motors, – ймовірно, продадуть більше автомобілів за день, ніж Rivian за весь рік, пише CNN. Перші електрокари компанія почала постачати лише кілька місяців – переважно своїм співробітникам.

У період з 14 вересня до 31 жовтня 2021 року Rivian зібрала всього 180 електропікапів Rivian R1T, з яких замовникам доставила 156. Такі цифри містяться в офіційному документі S-1, який компанія подавала до Комісії з цінних паперів і бірж США перед ІРО.

After months of building pre-production vehicles, this morning our first customer vehicle drove off our production line in Normal! Our team's collective efforts have made this moment possible. Can't wait to get these into the hands of our customers! pic.twitter.com/8ZidwTaXRI

— RJ Scaringe (@RJScaringe) September 14, 2021

Чому інвестори вірять у Rivian?

Rivian (перша назва Mainstream Motors) заснована 2009 року Ар-Джей Скарінджем – на той момент 26-річним інженером та нещодавнім випускником Політехнічного інституту Ренсселера в місті Трой (штат Нью-Йорк) та Массачусетського технологічного інституту.

Він завжди любив автомобілі та мріяв побудувати власну компанію з їхнього виробництва, розповідав Скаріндж у нечисленних інтерв'ю.

Як і Tesla, новачок розпочав з електричних спорткарів. Зараз спеціалізація Rivian – електричні позашляховики, "королі" американського ринку. У трійці найпопулярніших авто в США – саме пікапи, свідчить Edmunds research. 

Ставка Rivian – розробка модульної "скейтборд-платформи", яку можна модифікувати для майбутніх транспортних засобів. Це відкрило їй шлях до кінцевого продукту.

2018 року компанія нарешті представила позашляховик R1S та пікап R1T. Для їхнього створення Скаріндж залучив до компанії професіоналів з Ford, Tesla, Faraday Future та McLaren Automotive. Позицію технічного директора посів колишній віцепрезидент Apple Майк Белл, який керував запуском першого iPhone (пішов у лютому 2020 року).

Rivian R1S – семимісний електричний кросовер, R1T – модель з п'ятьма пасажирськими сидіннями та містким кузовом. Максимальний запас ходу кросовера становить 660 км, потужність акумуляторного блоку – від 105 до 180 кВт⋅г.

В авто також є Wi-Fi, LTE, Bluetooth, шість розеток USB, чотири розетки на 120 вольтів і "Алекса" – голосовий помічник від Amazon. "На борту" 11 камер, 5 радарів, 12 ультразвукових датчиків і 360-градусне поле зору. Ціни в США стартують з $67 500.

"Нічний кошмар" Маска 

Американський Forbes називає компанію "нічним кошмаром Tesla". Для цього є кілька причин. 

Tesla перестала бути єдиною опцією для інвесторів, які хочуть вкластись в акції виробників електрокарів, пише Bloomberg. За збігом обставин тиждень розміщення акцій Rivian став найгіршим для Tesla за останні 20 місяців, пише CNBC. Хоча частково це можна пояснити діями самого Маска, який продав близько 5% акцій компанії після голосування в Twitter. 

Rivian зуміла вивести у виробництво перший у світі повністю електричний пікап, у той час як випуск аналогічної моделі від Tesla знову і знову переносять – за останніми даними, випускати її розпочнуть 2022 року. 

Ще одна причина "нелюбові" Маска та успіху на біржі – імениті інвестори Rivian, зокрема Amazon (із засновником Джеффом Безосом в Маска давня конкуренція, – LIGA.net), який володіє 20% часткою компанії, Abdul Atif Jameel із Саудівської Аравії, інвесткомпанія T. Rowe Price.

Є й несподіванки. Ford Motor, ще один зоряний інвестор з пакетом 12%, нещодавно відмовився від спільних проєктів із Rivian. "Ford продовжить інвестиції у Rivian, нам подобається їхнє майбутнє як компанії. Але свої електрокари ми розроблятимемо самі", – заявив керівник Ford Джим Фарлі. Після цього акції Rivian втратили 17% за день, пише CNN.

Сам Маск поки що зверхньо ставиться до конкурентів.

"Були сотні автомобільних стартапів, як електричних, так і з двигунами внутрішнього згоряння, але Tesla – єдиний американський автовиробник, який досяг високих обсягів виробництва та позитивного грошового потоку за останні 100 років", – пише Маск у Twitter.

Прибуткове майбутнє

До кінця року на заводі в Нормалі, штат Іллінойс, вироблять близько 1200 машин. За оцінками компанії, у неї вже понад 55 000 замовлень. До кінця 2023 року річне виробництво на її основному підприємстві сягне 150 000 автомобілів. 

Головною надією та опорою Rivian Automotive залишається Amazon. У вересні 2019 року поштовий гігант замовив у Rivian 100 000 вантажних електрофургонів до 2030 року. Перші 10 000 мають надійти вже наступного року. 

Rivian у своєму S-1 стверджує, що ринок, який вона може обслуговувати протягом наступних трьох років оцінюється в $1 трлн, а в довгостроковій перспективі – у всі $9 трлн.

У аналогічному документі Tesla перед IPO не було жодного "трильйона". "Мільярд" зустрічається лише двічі, звертають увагу в CNN.

На момент IPO у Tesla було близько 500 працівників. На 31 жовтня у штаті Rivian – понад 9100 працівників.

"У наступні 10-15 років на планеті доведеться замінити більше мільярда автомобілів", -  заявив Financial Times засновник Rivian Скаріндж після IPO. Rivian ще на самому початку шляху.