Кабмин Германии обеспокоен из-за угрозы закрытия заводов Volkswagen: обещает помочь
Правительство Германии ищет способы поддержать Volkswagen, чтобы избежать сокращения рабочих мест на крупнейшем автопроизводителе страны и не допустить закрытия заводов. Об этом заявил министр экономики Роберт Хабек, пишет Reuters.
"VW имеет центральное значение для Германии", – заявил Хабек журналистам.
Однако, по словам министра, возможности правительства по поддержке Volkswagen ограничены, структура и жизнеспособность бизнеса зависят от политики компании.
"Большинство задач должен решать сам Volkswagen. Это работа компании", – добавил он.
По словам источников агентства в правительстве, Министерство экономики, в частности, рассматривает варианты решения проблемы низких продаж электромобилей.
В этом месяце Volkswagen заявил, что ему необходимо значительно сократить расходы на своем одноименном бренде в Германии, сославшись на высокие издержки, низкую производительность и жесткую конкуренцию.
Хабек отказался комментировать отчет в немецком ежемесячном издании Manager Magazin, по оценкам которого Volkswagen Group в среднесрочной перспективе должна сократить 30 000 рабочих мест, или около 10% немецкой рабочей силы.
Представитель производственного совета автопроизводителя заявил, что эта цифра, часто упоминаемая в связи с возможными сокращениями рабочих мест на заводе Volkswagen в Германии, "не имеет под собой никаких оснований и является просто чепухой".
На следующей неделе руководство и профсоюзы начнут переговоры о замене давних соглашений о заработной плате, которые Volkswagen разорвал в этом месяце после угроз впервые закрыть заводы в Германии.
Инвесторы избегают акций европейских автомобильных компаний, несмотря на то что они торгуются с дисконтом 60% по сравнению с более широким рынком.
Отрасль пострадала от спада и конкуренции Китая. Ожидается, что доходы сектора упадут более чем на 13% в 2024 году.
Акции Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault и Stellantis упали на 29-50% по сравнению с пиковыми значениями в этом году, достигнув многомесячных и даже многолетних минимумов.
"Западная автомобильная промышленность сталкивается с огромными трудностями из-за превосходства Китая, и люди не хотят тратить столько денег на электромобили, как несколько лет назад", – сказал руководитель отдела стратегии европейского акционерного капитала в AXA Investment Managers Жиль Гибу.
- Спрос на автомобили в Европейском Союзе уменьшился более чем на 18% в августе 2024-го по сравнению с прошлым годом. Продажи полностью электрических автомобилей упали на 44%, что обусловлено резким спадом в Германии и Франции, крупнейших рынках электромобилей в ЕС.
