Reuters: индийская Tata претендует на автомобильный бизнес Iveco

Итальянская семья Аньелли ведет переговоры о продаже производителя грузовиков Iveco. Об этом со ссылкой на источники сообщило Reuters. Среди претендентов на покупку – индийская Tata Motors.

Агентству стало известно, что Tata Motors обратилась к Exor, инвестиционной компании семьи Аньелли, по поводу контрольного пакета акций Iveco. Продажа не будет включать оборонное подразделение Iveco.

Exor и Iveco отказались от комментариев, а Tata Motors не ответила на запрос Reuters.

В мае компания Iveco заявила, что собирается реализовывать планы по выделению своего оборонного бизнеса до конца 2025 года или его продажи, поскольку уже получила предложения от потенциальных покупателей.

Один из источников сообщил, что по мере продолжения разделения оборонного подразделения Exor начала переговоры с несколькими неевропейскими партнерами относительно возможной продажи.

О переговорах относительно продажи Iveco и заинтересованности в его покупке Tata Motors ранее не сообщалось.

Компания Exor владеет 27,1% акций Iveco, включая 43,1% голосующих акций. Рыночная капитализация Iveco, которая также производит автобусы и двигатели, составляет около 4,2 млрд евро ($4,9 млрд).

Это самый маленький из ведущих производителей грузовиков в Европе (на рынке лидируют Volvo, Daimler и Traton) и часто рассматривается инвесторами и аналитиками как потенциальный кандидат на слияние и поглощение. Однако присутствие компании в секторе оборонной промышленности до сих пор затрудняло любые возможные сделки и ограничивало круг потенциальных покупателей.

В 2021 году итальянское правительство заблокировало предложение китайского конкурента FAW о покупке Iveco. В то время Iveco входила в состав контролируемого Аньелли промышленного конгломерата CNH. В начале 2022 года Iveco была выделена в отдельную компанию и вышла на отдельный листинг.

По данным двух источников, компания Iveco получила три предложения по своему оборонному бизнесу: совместное предложение от итальянской оборонной компании Leonardo и немецкой Rheinmetall и два других от франко-немецкого производителя танков KNDS и оружейной компании Czechoslovak Group.

По данным Bloomberg, эти предложения оцениваются в 1,6 млрд евро.

В Iveco работают около 36 000 человек, в том числе 14 000 в Италии.

Ожидается, что любая сделка по слиянию и поглощению с участием Iveco будет подпадать под действие итальянского законодательства. Оно позволяет устанавливать условия сделок, касающихся компаний, которые считаются национальными стратегическими интересами.

• В феврале инвесткомпания Exor решила за 3 млрд евро продать часть своих акций в автокомпании Ferrari, сократив свою долю до 20%. Кроме Ferrari, Exor является крупнейшим акционером автопроизводителя Stellantis и голландской группы Philips, контролирует производителей Iveco и CNH, а также футбольный клуб итальянской Серии А "Ювентус". Компания также инвестирует в здравоохранение, предметы роскоши, технологии и медиа.
• Tata Motors – крупнейший индийский автопроизводитель, часть корпорации Tata Group. В 2008 году Tata Motors приобрела британские автомобильные бренды Jaguar и Land Rover у Ford Motor за $2,3 млрд.