США рассматривают возможность отсрочки пошлин на автомобили из Канады и Мексики

Администрация Дональда Трампа рассматривает возможность отсрочки на месяц для автопроизводителей новых пошлин, введенных США в отношении Мексики и Канады. Об этом со ссылкой на источники пишет Bloomberg.

Чиновники администрации во вторник обсудили этот вопрос с руководителями Ford Motor, General Motors и Stellantis, рассказали собеседники агентства. Еще одна встреча по возможному смягчению тарифов намечена на среду в Белом доме.

Акции американских автопроизводителей подскочили на этой новости, причем Stellantis увеличил рост до 8,1%. Акции GM выросли на 6%, а Ford – на 4,5%.

Крупнейшие автопроизводители Детройта активно пытались остановить или пересмотреть пошлины Трампа из-за опасений потенциально катастрофических последствий.

Автопроизводители и эксперты предупреждают, что рост расходов из-за 25% пошлин, введенных для соседей США в понедельник, может почти мгновенно поднять цены на автомобили на тысячи долларов и парализовать цепочки поставок.

Министр торговли США Говард Лютник в среду заявил в интервью Bloomberg, что в ближайшее время могут быть введены исключения из пошлин, которые президент Трамп применил к Канаде и Мексике.

По словам Лютника, Трамп готов пересмотреть свою тарифную политику и, возможно, освободить от импортных пошлин отдельные отрасли, такие как автомобильная промышленность.

Американские автомобильные компании добиваются исключения для транспортных средств, произведенных в Северной Америке, соответствующих правилам поставок запчастей в рамках USMCA – торгового соглашения с Канадой и Мексикой, которое Трамп заключил в первый президентский срок.

Генеральный директор Ford Джим Фарли был одним из самых активных участников дискуссии по этому вопросу. В прошлом месяце он говорил, что пошлины будут разрушительными для американских автопроизводителей и "пробьют дыру" в отрасли.

• Накануне Bloomberg писал, что из-за новых американских пошлин на импортируемые из Канады и Мексики транспортные средства европейский автопром может потерять 5,88 млрд евро. Больше всего пострадают Stellantis и Volkswagen.