Stellantis избрал руководителя после полугода поисков: концерн возглавил бывший топ Jeep

Совет директоров автомобильного концерна Stellantis избрал нового руководителя после почти полугода поисков. С 23 июня должность гендиректора займет Антонио Филоза, говорится в сообщении автоконцерна.

Новый CEO сменит Карлоса Тавареса, ушедшего в отставку в декабре после резкого падения прибыли и продаж, особенно в США.

Stellantis – четвертый в мире автопроизводитель по объемам продаж. Концерн владеет многими известными автомобильными брендами, включая Chrysler, FIAT, Jeep, Peugeot, Citroën, Opel и другие.

51-летний итальянец Филоза работает в Stellantis с 1999 года. В настоящее время он занимает должности главного операционного директора сегмента Северной и Южной Америки, а также главного директора по вопросам качества. В 2023 году Филоза стал руководителем дочернего бренда Jeep.

В Stellantis отметили, что Филозе удалось вывести Fiat на лидирующую позицию на рынке Южной Америки, а также значительно расширить такие бренды, как Peugeot, Citroen, Ram и Jeep.

В ближайшие дни Stellantis созовет внеочередное собрание акционеров для избрания Филозы в совет директоров. Исполнительным председателем совета директоров компании останется Джон Элкан.

Проблемы глобального автомобильного сектора, борющегося с конкуренцией со стороны Китая, особенно в сфере электромобилей, усилились под влияние импортных пошлин президента США Дональда Трампа.

По данным источников Reuters, кандидатами на должность гендиректора Stellantis был еще один внутренний кандидат – нынешний глава отдела закупок во Франции Максим Пика и три внешних кандидата.

Филоза и глава Stellantis Джон Элкан встречались с Трампом на его инаугурации. Источники в отрасли сообщили, что он помог возобновить отношения с североамериканскими дилерами и координировал реакцию Stellantis на потрясения, вызванные тарифами Трампа.

• 3 апреля 2025 года Stellantis объявил о приостановке производства на своих заводах в Канаде и Мексике из-за введения президентом США Дональдом Трампом 25% пошлин на импорт автомобилей.
• В первом квартале 2025 года производство автоконцерна в Италии сократилось на 36%. Это самый низкий показатель за этот период с 1956 года.