Stellantis обрав керівника після пів року пошуків: концерн очолив колишній топ Jeep

Рада директорів автомобільного концерну Stellantis обрала нового керівника після майже пів року пошуків. З 23 червня посаду гендиректора обійме Антоніо Філоза, йдеться в повідомленні автоконцерну.

Новий CEO змінить Карлоса Тавареса, який пішов у відставку у грудні після різкого падіння прибутку та продажів, особливо у США.

Stellantis – четвертий у світі автовиробник за обсягами продаж. Концерн володіє багатьма відомими автомобільними брендами, включно з Chrysler, FIAT, Jeep, Peugeot, Citroën, Opel та іншими.

51-річний італієць Філоза працює у Stellantis з 1999 року. Зараз він обіймає посади головного операційного директора сегмента Північної та Південної Америки, а також головного директора з питань якості. У 2023-му Філоза став керівником дочірнього бренду Jeep.

У Stellantis наголосили, що Філозі вдалося вивести Fiat на позицію лідера на ринку Південної Америки, а також значно розширити такі бренди, як Peugeot, Citroen, Ram і Jeep.

Найближчими днями Stellantis скличе позачергові збори акціонерів для обрання Філози до ради директорів. Виконавчим головою ради директорів компанії залишиться Джон Елкан.

Проблеми глобального автомобільного сектору, що бореться з конкуренцією з боку Китаю, особливо у сфері електромобілів, посилилися під впливом імпортних мит президента США Дональда Трампа.

За даними джерел Reuters, кандидатами на посаду гендиректора Stellantis був ще один внутрішній кандидат – нинішній голова відділу закупівель у Франції Максим Піка та три зовнішні кандидати.

Філоза і голова Stellantis Джон Елкан зустрічалися з Трампом на його інавгурації. Джерела в галузі повідомили, що він допоміг відновити відносини з північноамериканськими дилерами і координував реакцію Stellantis на потрясіння, спричинені тарифами Трампа.

• 3 квітня 2025 року Stellantis оголосив про призупинення виробництва на своїх заводах у Канаді та Мексиці через запровадження президентом США Дональдом Трампом 25%-х мит на імпорт автомобілів.
• У першому кварталі 2025 року виробництво автоконцерну в Італії скоротилося на 36%. Це найнижчий показник за цей період із 1956 року.