UA

История | Курьеры бойкотируют Bolt Food в Киеве из-за снижения выплат. Чем это ему грозит? Разбор

Курьеры бойкотируют Bolt Food в Киеве из-за снижения выплат. Чем это ему грозит? Разбор - Фото
Фото: Zygimantas Gedvila / majandus.postimees.ee
07.09.2021, 08:30

Акции сотрудников против сервисов доставки – частое явление. Компании редко идут на уступки. Возможно, в этот раз придется,на рынке – дефицит курьеров

В Киеве часть курьеров Bolt Food бойкотируют компанию из-за изменений условий работы. Призывать к бойкоту они начали в середине августа, когда сервис изменил расчет оплаты их труда.

Публично о протесте курьеров стало известно 3 сентября, когда ГО "Трудові Ініціативи" со ссылкой на Telegram-канал (Bolt_Strike_Info. – Ред.) опубликовала на своей странице в Facebook пост с информацией о бойкоте. ГО напечатала стикеры "Кур'єри оголошують – страйк, страйк", которые уже начали наклеивать на сумки, написали затем в том же Telegram-канале.

В рамках бойкота часть курьеров отключаются от сервиса после 14-15:00 – это время, на которое приходится пик заказов, следует из сообщения.

Акции сотрудников против сервисов доставки – частое явление, и не только в Украине. До этого митинговали курьеры Glovo, сервис неоднократно пересматривал размер оплаты. Чем заканчивались бойкоты раньше и чем он может обернуться для подразделения Bolt?

Снижение оплаты

Эстонский сервис доставки готовой еды Bolt Food начал работать в Украине с 29 октября 2020 года – первым городом стал Киев. В июле 2021-го к сервису присоединился Харьков, в сентябре компания готовится запускать Bolt Food в Днепре. В компании планируют, что до конца 2021 года сервис также заработает во Львове и Одессе. Среди главных конкурентов Bolt Food в Украине – Glovo и Rocket.

Через сервис можно заказать еду из около 150 ресторанов Киева и более чем 100 заведений Харькова, включая сети KFC, "Пузата Хата", Mafia, Georgia. Экс-глава сервисов Bolt Тарас Потичный, который запускал их в Украине, заявлял, что за зиму и весну 2021-го доля сервиса увеличилась в разы, если не в десятки раз. Он предполагает, что в перспективе 5-10 лет на Bolt Food придется до 30% в общем портфеле бизнеса Bolt. 

Инициатором бойкота Bolt Food называет себя киевлянин Артем. Он работает курьером сервиса с февраля 2021 года, сообщил Артем в комментарии LIGA.net. По его словам, он создал канал Bolt_Strike_Info после того, как сервис изменил систему оплаты в середине августа и заработок курьеров резко снизился.

Что изменилось?

"Есть базовая сумма, которую можно заработать с одного заказа. Она рассчитывается с учетом коэффициентов для всех видов транспорта. К примеру, при плохих погодных условиях – это один коэффициент, при определенном километраже доставки – другой", – говорит Артем.

Помимо базовой суммы, есть система бонусов, размер которых зависит от количества доставок – 30, 50, 70 и 100. По словам Артема, в середине августа систему бонусов изменили: градация исчезла, а сумма уменьшилась где-то в полтора раза. "Тот, кто работает 7 дней в неделю, теперь получает $60 за 100 (заказов), вместо $100 за 70+30 (заказов)", – говорится в Telegram-канале Bolt_Strike_Info.

Артем добавляет, что в последнее время существенно сократились и коэффициенты для расчета базовой суммы – километраж и погодные условия. Поэтому он и другие курьеры не прекратят бойкот, пока сервис не определит минимальный коэффициент заработка за выполненный заказ и возвращение бонусов. 

Один из участников в чате канала 3 сентября написал, что при коэффициенте 1,2 его заработок существенно снижается и выложил скрин того, сколько он заработал на доставке из некоторых ресторанов.

В первых сообщениях Telegram-канала Артем призывает всех курьеров отключаться после 14:00 от приложения сервиса  – "это будет более действенным, чем собраться с плакатами под офисом". 

Точное количество участников акции неизвестно. "Вначале нас было пару энтузиастов, но через пару недель, когда многие почувствовали изменения оплаты, количество бойкотирующих увеличилось. Сколько нас сейчас, я сказать не могу. Но точно до 100 курьеров интересуются этой темой. Я сужу по тому, сколько людей добавляется к Telegtam-каналу", – рассказал LIGA.net Артем. На момент выхода материала (6 сентября) на канал было подписано 162 человека, тогда как еще днем 3 сентября количество подписчиков было 77.

Как бойкот повлиял на работу Bolt Food

В пресс-службе украинского подразделения Bolt Food LIGA.net не ответили на вопрос о масштабах бойкота курьеров в Киеве.

Но рестораны почувствовали бойкот курьеров Bolt Food, рассказал LIGA.net совладелец и СЕО сети ресторанов "Мафия" Тарас Середюк. "У нас увеличились продажи через собственную службу доставки и плюс выросли заказы через Glovo и Rocket", – говорит Середюк. В сети "Мафия" через сервисы доставки еды - Glovo, Rocket и Bolt Food – идет 10% онлайн-заказов.

В Bolt Food не раскрыли деталей системы вознаграждения курьеров, но заверили, что у них высокий доход, который можно получить за счет роста количества заказов. 

"Высокий доход курьера формируется за счет сочетания базового дохода и бонусов и обеспечивается благодаря наличию достаточного количества заказов... Для того чтобы предоставлять всем нашим клиентам (курьерам, заведениям питания и их пользователям) максимально выгодные условия, мы применяем методы баланса спроса и предложения. Они предусматривают гибкую систему бонусов для курьеров", – уточнили в пресс-службе компании со ссылкой на СЕО украинского подразделения Игоря Шрамко.

Там добавили, что с первого дня работы в компании предоставляют курьерам страховку. "Мы регулярно сообщаем обо всех новостях и планируемых изменениях в работе системы и просим давать обратную связь по этим вопросам".

В Bolt Food обещают продолжить инвестировать в стимулирование спроса на услугу сервиса. "Компания сможет увеличить базу клиентов, подключить новые рестораны... В свою очередь курьеры смогут получить больше заказов и увеличить свой доход. Сейчас уровень возможного заработка для курьеров Bolt Food – самый высокий на рынке Украины", – уверяет Шрамко.

Середюк отмечает, что желающих работать курьерами в последнее время немного, хотя зарплата уже приближается к отметке в $1000. "Мы на уровне генерального менеджмента в неделю по 3-5 часов обсуждаем, как сохранить наших курьеров. Мы за год не провели ни одного крупного корпоратива, потому что в бизнесе не так много денег сейчас. Но только за лето провели 3 корпоратива для курьеров, которые становятся одними из ключевых участников бизнеса", – поясняет Середюк.

Без трудовых договоров

Акции протестов курьеров сервисов доставки еды в мире и Украине – далеко не редкость. Сервисы не подписывают с курьерами трудовые договоры и могут на свое усмотрение менять условия оплаты. По словам курьера Bolt Food Артема, на этой платформе такой же принцип сотрудничества с курьерами: "[Для начала работы] надо было подготовить санитарную книжку, также в компании пообещали страховку, но как такового договора о найме нет". 

Glovo – другой сервис, работающий в Украине, подписывает договоры, согласно которым компания выступает "информационным посредником между курьером и пользователем приложения... Поэтому курьеры Glovo являются независимыми контрагентами, подключаются и отключаются от платформы по собственному желанию", рассказывали LIGA.net в Glovo.

Первая акция протеста курьеров Glovo против снижения оплаты прошла в июле 2019 года, через год после выхода сервиса на рынок Украины. Спустя несколько месяцев после бойкота в Glovo застраховали жизни курьеров с размером выплат до 150 000 грн. Но затем сервис все равно пересматривал условия выплат.

При этом, начиная работу с компанией, курьеры Glovo заключают договор, согласно которому за распространение внутренней информации им грозит штраф в 1 млн грн. Неизвестно, есть ли такая практика в Bolt Food.

Возможно экономия на курьерах – вынужденная мера. "Компании типа Glovo, Rocket и Bolt Food в борьбе за долю рынка и собственный рост работают в убыток – прибыль они видят в будущем за счет роста акций", – говорит совладелец Mafia.

Неурегулированные отношения курьеров и сервисов доставки экс-глава сервисов Bolt в Украине Тарас Потичный в интервью The Village нынешней весной называл "бомбой замедленного действия", которая "рано или поздно начнет взрываться". По его словам, вопрос статуса курьера – наемный работник или нет, уже давно назревает.

В феврале 2021 года в Англии из-за этого произошел правовой прецедент – суд Британии впервые в мире признал курьера сервиса Uber сотрудником компании. Uber работает с водителями по схожей схеме с сервисами доставки.

"Пока что, учитывая сложный период (пандемии), мир скорее будет довольствоваться эффективностью, а не социальной защищенностью работников. Эта модель очень эффективна для всех сторон: и для сервисов, и для пользователей, и для гиг-работников. Все об этом говорят, но никто особенно этого не хочет (социальной защищенности курьеров)", – отмечал Потичный.

Курьер Артем рассказал LIGA.net, что некоторая часть курьеров, после изменения условий оплаты в Bolt Food, даже не стали "заморачиваться с бойкотом, а просто ушли работать в другие компании".

Сейчас спрос на украинском рынке доставки большой, говорит Середюк. За последние 1,5 года появился целый ряд сервисов. В частности, свою доставку продуктов и готовой еды из некоторых собственных ресторанов запустила сеть супермаркетов "Сильпо", онлайн-магазины продуктов Cooker, foodex24, сервис доставки продуктов Bazar.

Уляна Букатюк
Уляна Букатюк
корреспондент LIGA.net, раздел Бизнес
Вероника Гаврилюк
Вероника Гаврилюк
замредактора деловой редакции LIGA.net
Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Вакансии
Больше вакансий
IT Project Manager
Киев Semantrum
Разместить вакансию

Комментарии

Последние новости