Дорожная карта Балчуна. Как изменится Укрзализныця

27.07.2016, 07:58

Войцех Балчун

Презентация плана реформ Укрзализныци, представленного Войцехом Балчуном министру инфраструктуры Владимиру Омеляну

"Я хочу, наконец, получить план действий реформирования с четкими дедлайнами, чтобы я понимал, кто чем занимается, в какие сроки. Чтобы потом мы не говорили общими декларациями, а четко шли шаг за шагом", - жаловался в недавнем интервью Экономической правде министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Министра можно понять. Новый руководитель Укрзализныци (УЗ) Войцех Балчун два месяца не давал министру детальный план реформирования Укрзализныци.

В понедельник, 25 июля, Войцех Балчун выполнил требование Омеляна. На протяжении трех часов он презентовал его руководству Мининфраструктуры.

ЛІГА.net публикует сокращенный вариант презентации Войцеха Бальчуна, которая есть в распоряжении редакции.

Старый парк и большие долги

Дорожная карта Балчуна. Как изменится Укрзализныця

Согласно презентации, одна из главных задач нового менеджмента - обновление подвижного состава УЗ. Сегодня средний возраст электрических локомотивов в парке Укрзализныци - 39 лет (80% парка достигла нормативного окончания срока пригодности). Средний возраст дизельных локомотивов - 30 лет (88% парка работает сверх нормативного срока службы). Также нормативного окончания срока пригодности достигли 74% вагонов.

На обновление грузового парка УЗ необходимо $9-10 млрд инвестиций. При этом долг Укрзализныци оценивается в 50 млрд грн (80% кредитов - в иностранной валюте).

Как выводятся деньги из УЗ

Балчун видит пять основных механизмов утечки денег из Укрзализныци: коррупционные закупки, кража топлива, льготные тарифы для избранных промышленных компаний, взятки в системе продаж пассажирских билетов, непрозрачные продажи / ценовой процесс с промышленными клиентами.

Как ликвидируют коррупцию

Что изменят в ближайшие полгода

(для увеличения кликните на картинку)

В пассажирских перевозках улучшится сервис: чистота вагонов, продажа билетов, обслуживание пассажиров. Например, покупать билеты на поезда можно будет с помощью смартфона через мобильное приложение УЗ. Пассажирам обещают более удобное расписание. В течение шести месяцев будет создан пассажирский филиал УЗ.

(для увеличения кликните на картинку)

В грузоперевозках УЗ обещает перейти к прямым продажам услуг и созданию грузового отделения, которому отойдет 95% всех грузовых вагонов УЗ. В частности, все услуги по перевозке грузов будут сконцентрированы в "один-стоп-магазин" под брендом УЗ Карго (UZ Cargo).

Глобально Балчун предлагает полностью пересмотреть тарифную политику компании. При этом "тактические" изменения структуры тарифов внедрят в течение полугода. В частности, планируется отменить принятое Кабмином еще в 2012 году постановление №209, создающее неравные условия доступа к транспортной инфраструктуре частных компаний, железных дорог и госкомпаний. Новый подход в формировании тарифов принесет УЗ дополнительно 1 млрд грн дохода за год.

(для увеличения кликните на картинку)