Окно в Европу. Репортаж со строительства Бескидского тоннеля

Грандиозная стройка Укрзализныци в Карпатских горах подходит  к экватору. Пройдено 850 метров горной породы, впереди - еще 900. Мининфраструктуры отчиталось о ходе строительства и показало журналистам, как проходит стройка нового Бескидского тоннеля.

Бескидский тоннель, расположенный на границе Львовской и Закарпатской областей, называют железнодорожными воротами в Европу. Через него проходит порядка 60% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы. Это ключевая точка, связывающая с Европой транспортные коридоры, идущие из России.

Новый двухпутный тоннель заменит пока еще действующий старый, однопутный, построенный еще во времена Австро-Венгерской империи (в 1889 году), который сейчас в аварийном состоянии. Из-за этого снижена пропускная способность тоннеля - скорость проходящих поездов ограничена 40 км/ч. Кроме того, во многих местах имеются течи. Зимой из старого тоннеля каждый день вывозят до 15 тонн льда. "Чтобы провести его капитальный ремонт необходимо было бы закрыть на несколько месяцев движения поездов от Стрыя до Мукачево. На это пойти не могли - остановится транзит. Решили прокладывать новый - более скоростной и с большей пропускной способностью", - объясняет замминистра инфраструктуры Александр Кава. После запуска нового тоннеля, пропускная способность вырастет с 47 до 100 пар поездов в сутки, а скорость прохождения -до 60 км/ч.