Авиапром освободят от пошлин на 4 года
ba61e6c51aa793726f6a8a95d84fa3a8.jpg

В Верховной Раде зарегистрирован законопроект N11281 от 2 октября 2012 года, которым до 2016 года предлагается отменить пошлины на ряд товаров, ввозимых в Украину для нужд авиастроителей. Автором проекта выступил депутат от Партии регионов, глава совета директоров крупнейшего производителя авиационных двигателей - компании Мотор Сич - Вячеслав Богуслаев.

Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях

Как указано в пояснительной записке, проект направлен на создание благоприятных условий для эффективной и рентабельной работы отечественных предприятий, осуществляющих модернизацию, производство и ремонт самолетов, вертолетов и двигателей к ним.

В этой связи предлагается расширить перечень товаров, которые подпадают под действие ст. 2 "О развитии самолетостроительной отрасли", то есть освобождаются от ввозной пошлины. Среди этих товаров - авиационный бензин (код УКТ ВЭД 2710 11 31 00), топливо для реактивных двигателей (2710 11 70 00), а также санитарные сумки, замазки для стекла, смазочные материалы и клеи.

Читайте также: Вячеслав Богуслаев: Мы вертолет сделаем. Но со временем

Кроме того, льготный режим будет временно распространяться на растворители и полимеры, эбоксидные смолы, сантехнику и изделия из пластмассы, резиновые и каучуковые изделия для авиации, кожу, плиты и бруски из прессованного дерева и бумаги, книги и брошюры, чертежи и планы. 

Без пошлин можно будет ввозить хлопковую и нейлоновую ткань, фетр, ковровые покрытия, спасательные жилеты, чугун в чушках и болванках, сталь и прокат, уголки, панели и трубы, пружины, скобы и гвозди, конструкции из меди, алюминия, свинца и олова, ключи и гайки, замки. 

Также в список включены турбореактивные двигатели, гидравлические насосы, кондиционеры и холодильники, центрифуги, домкраты, аккумуляторы и электротехническое оборудование. 

Напомним, в интервью ЛІГАБізнесІнформ президент ГП Антонов Дмитрий Кива отметил, что сегодня импортеры авиатехники в Украине находятся в более выгодном положении, чем производители. "На каждом самолете мы платим государству $3,5 млн. При этом, оформляя временный ввоз бразильского Embraer, импортер не платит ни копейки налога", - подчеркнул он.