Метро на Троещину в ближайшие годы не построят - КГГА
Инвесторам нужны госгарантии, но правительство отказывается их предоставлять. Об этом в интервью Хмарочос заявил первый заместитель председателя КГГА Николай Поворозник.
Читайте нас в Telegram: главные новости коротко
"У нас есть подтверждение от китайцев, которые готовы предоставить кредит структуре, которая строила бы метро на Троещину. По предварительным оценкам речь идет о $2 млрд. Однако для этого китайцам нужны государственные гарантии, но правительство отказывается нам их предоставлять", - сказал Поворозник.
При этом он отметил, что линия метро, которая протянулась бы от Жулян и на Троещину, могла бы решить проблемы с доступностью и для Троещины, и для Соломенки.
По словам Поворозника, при наличии средств - "это перспектива 5-7-10 лет". "Пока у нас есть только предварительное ТЭО (технико-экономическое обоснование, документ, которое позволяет оценить затраты на строительство, часть предпроектной документации), однако нет ТЭО и самого проекта строительства метро в этот микрорайон", - подчеркнул Поворозник.
Одним из выходов он считает строительство так называемого "легкого метро". Для его запуска есть все: кольцевая электричка, скоростной трамвай, трамвай на Троещине. "Нам надо только соединить все эти линии и все будут довольны", - добавил Поворозник.
Он рассказал, что год назад министерству инфраструктуры предлагали проект трам-трейна для Киева, который бы ходил по железнодорожным путям. "Этот проект не требует никаких государственных гарантий, а ЕБРР уже был готов выделить на это средства. Речь идет в 500 млн евро", - сказал Поворозник. Но тогда в Укрзалізниці не согласились из-за необходимости менять расписание движения грузовых поездов. "Это для них не выгодно", - уточнил Поворозник.
- В ноябре 2017 года киевский городской голова Виталий Кличко и заместитель председателя правления China Pacific Construction Group Го Уин подписали соглашение о сотрудничестве по строительству четвертой линии метро в Киеве.
- В ноябре 2018-го, Киев получил от China Railway International Group официальное письмо-подтверждение о завершении предварительного технико-экономического обоснования проекта строительства четвертой ветки метро.
- Позже Киевский метрополитен объявил тендер на технико-экономическое обоснование строительства Подольсько-Выгуровской линии в направлении жилищного массива Троещина. Планировалось, что ТЭО КП обойдется в 148,5 млн грн. По подсчетам Мининфраструктуры, строительство четвертой линии метро в Киеве обойдется в $3 млрд.
- В феврале 2019 года тендер отменили из-за "сокращения расходов на закупку товаров, работ и услуг".
- В марте мэр Киева Виталий Кличко заявил, что жителям Троещины придется подождать еще 4-5 лет.
