Предприятия угольной промышленности и топливно-энергетического комплекса задерживают нагрузку и выгрузку вагонов, из-за чего обостряется дефицит наиболее востребованного украинской экономикой подвижного состава - полувагонов.

Предприятия угольной промышленности и топливно-энергетического комплекса задерживают нагрузку и выгрузку вагонов, из-за чего обостряется дефицит наиболее востребованного украинской экономикой подвижного состава - полувагонов.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в Управлении взаимодействия со СМИ "Укрзалізниці", в течение майских праздников угольные предприятия значительно замедлили темпы отгрузки своей продукции. На 5 мая фактически угольные предприятия Украины отгрузили 16 114 вагонов (1106,8 тыс. тонн), что на 532 вагона (18,3 тыс. тонн) меньше запланированных показателей нагрузки.

"Задержки с отгрузкой угольной продукции приводят к изъятию из обращения наиболее дефицитного подвижного состава - полувагонов... По оперативными данным, только за первую декаду мая таких вагонов начисляется больше 5 600. Вследствие этого потери нагрузочных ресурсов "Укрзалізниці" составили ежесуточно почти 180 полувагонов", - отметили в пресс-службе. По данным Госадминистрации, в связи с задержками вагонов Донецкая ж/д потерпела финансовые убытки.

Напомним, одна из основных претензий, традиционно предъявляемых металлургами к железнодорожникам, - недостаток грузовых вагонов "Укрзалізниці", ее неспособность удовлетворить потребность основных грузоотправителей в транспортных услугах. Однако, по мнению аналитиков "Менеджмент консалтинг групп", в дефиците во многом виноваты сами металлурги, а точнее финансово-промышленные группы (ФПГ), которые задействуют собственные транспортные подразделения на высокорентабельных перевозках, оставляя малорентабельные перевозки госпредприятию.

Новости отдельных отраслей и рынков читайте здесь>>>


Комментарии
Последние новости
Загрузка...