Новые правила для перевозчиков: мнение "частников"

04.09.2008, 14:41
Новые правила для перевозчиков: мнение
71da845e7f77c6aea6de03bb77a595e4.jpg

Новые правила для перевозчиков: мнение "частников"
Столичные перевозчики не против новых условий организации и проведения конкурса на перевозку пассажиров на киевских маршрутах общего пользования, однако считают, что их нужно "доработать", сделав одинаковыми как для частных, так и для коммунальных перевозчиков, а не "лоббирующими интересы только коммунальных маршруток". Об этом сегодня на пресс-конференции заявил председатель отделения Госкомпредпринимательства Украины в Киеве Виталий Апостолов.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, в частности, В.Апостолов отметил, что новыми правилами создаются "неконкурентные условия труда" для частных перевозчиков. В свою очередь, исполнительный директор Ассоциации перевозчиков-работодателей "Столица" Валерий Липецкий отметил, что новые условия киевской власти на 90% не отличаются от условий 2007 года, однако имеют "ряд пунктов, которые нужно убрать".

В частности, перевозчики предлагают ввести обязательную проверку претендента, который должен принять участие в тендере, на выполнение лицензионных условий по обеспечению пассажирских перевозок. "Для этого должна быть создана специальная комиссия, которая отработает критерии оценки проверки и за каждый критерий будут даваться баллы. Эта проверка и должна быть главной в определении победителя", - отметил В.Липецкий.

Он согласился с тем, что ужесточение условий необходимо "с точки зрения развития инфраструктуры". "Не должны в Киеве ездить "пазики", "фордики", должен быть современный автомобиль", - подчеркнул В.Липецкий, добавив, что новые правила помогут "убрать" тех перевозчиков, которые не соблюдают правила. "Есть еще такие отдельные перевозчики (не соблюдающие лицензионные правила, - ред.), и из-за таких перевозчиков складывается впечатление, что все плохие, но это совсем не так. Есть перевозчики, у которых лучше автопарки и лучше обслуживание, чем в любом киевском коммунальном автобусном парке", - заявил он.

Относительно ввода экологического стандарта "Евро-2" В.Липецкий и В.Апостолов отметили, что их нужно вводить постепенно. "Основные частные перевозчики не против этого пункта, однако на сегодня большая часть подвижного состава - "Евро-1" и ниже. Значит нужно ставить эту планку, но поэтапно. Потому что сегодня 90% автобусов поставь под забор и - нечем возить пассажиров", - отметил В.Апостолов. "Нужно подойти к этому поэтапно. Но до 2010-2011 годов не должно быть машин ниже этого критерия ("Евро-2", - ред.)", - добавил, в свою очередь, В.Липецкий.

Напомним, профильные управления КГГА разработали условия организации и проведения конкурса на перевозку пассажиров на столичных маршрутах общего пользования, которые планируется утвердить на одной из ближайших сессий Киевсовета. Согласно новым условиям, привилегии, в частности, будут иметь те транспортные средства, которые работают на альтернативном топливе или оснащены средствами для уменьшения токсических выбросов.


Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Вакансии
Больше вакансий
New business manager / New business director
Киев Ketchup Loyalty Eastern Europe
Керівник складу IT
Киев ЛІГА, Група компаній
Системний адміністратор (DevOps)
Киев ЛІГА, Група компаній
Разместить вакансию

Комментарии

Последние новости

Партнерский проектКак выжить организаторам квестов, когда ивент-индустрия в коме