Сто западных компаний экспортировали авиазапчасти, через Индию попадавшие в РФ

Более ста западных компаний, в том числе аэрокосмический гигант Boeing, экспортировали в Индию детали самолетов, которые затем попали в Россию. Об этом пишет The Guardian.

По данным британского издания, за 21 месяц, до сентября 2024 года, через посредников в Индии российские авиакомпании и другие организации получили продукцию более чем на $50 млн.

Детали могли перевозиться в 700 отдельных грузах, содержащих разные предметы: от генераторов, датчиков, лопастей винтов и дисплеев кабины до небольших винтов, болтов и фильтров.

Большинство российских импортеров, скорее всего, это гражданские авиакомпании, в частности Utair, которая, как считают в ЕС, также выступает как оборонный подрядчик. Компания получила около четверти грузов.

"Нет никаких намеков на противоправные действия со стороны западных компаний или на то, что они знали, что их продукция переправляется в Россию индийскими фирмами", – говорится в публикации.

Прямая продажа авиационных запчастей российским авиакомпаниям и фирмам запрещена Великобританией и ЕС, а также жестко ограничена властями США.

Анализ данных индийской таможни, проведенный Investigate Europe, показывает, что на сентябрь прошлого года товары все еще поступали в Россию через Индию, часто в течение нескольких дней с момента их отправки.

Очевидно, в период с января 2023 года по сентябрь 2024 года около десятка индийских посредников приобрели детали у западных фирм, которые впоследствии доставили российским покупателям.

По данным таможни, с 2023 года американская Boeing отправила в Индию по меньшей мере 80 грузов, которые были частично или полностью реэкспортированы в Россию.

Большинство этих поставок, в том числе крепежные детали, клапаны, топливные герметики и аккумуляторы, осуществлялось через индийского покупателя Ascend Aviation. США применили экономические санкции к компании и ее двум директорам 30 октября 2024 года за участие в "сетях уклонения от санкций". ЕС и Великобритания санкции не вводили.

Таможенные данные также свидетельствуют, что дочерняя компания Airbus Satair отправила 12 грузов той же индийской фирме в период с сентября 2023 года по май 2024 года. Впоследствии все грузы были отправлены российским покупателям, в частности крупнейшей авиакомпании страны – государственному Аэрофлоту.

Около 120 поставок, обнаруженных в таможенных данных, пришлось на две британские компании.

Компания Step Aviation зарегистрирована на гражданина Латвии. Из более чем 60 грузов стоимостью свыше $3 млн, которые Step, очевидно, отправила индийской фирме Shaurya Aeronautics, почти все передали трем покупателям в России. В октябре США применили экономические санкции в отношении Shaurya за поставку России важных деталей двойного назначения. Ни Великобритания, ни ЕС не вводили санкции против Shaurya.

Вторая фирма, ASL Aerospace, расположенная в Девоне, предварительно отправила около 60 партий товаров из Великобритании и США четырем индийским фирмам, которые затем реэкспортировали в Россию. Согласно данным таможни, ASL Aerospace отправила груз из Соединенного Королевства индийской фирме Agrim Aviation Private Ltd, который прибыл в сентябре.

1 ноября Agrim Aviation попала под санкции США за возможное перенаправление продукции, произведенной в Штатах, для российской авиационной промышленности. Как и в случае с Shaurya, Великобритания и ЕС не ввели санкции против компании. Также нет никаких данных о том, что ASL Aerospace торговала с Agrim после того, как США усилили экспортный контроль против индийской фирмы.

• В декабре 2024 года агентство Bloomberg установило, что Россия покупает оружейные компоненты через американский онлайн-магазин.
• В феврале 2025-го сотрудника литовской компании разоблачили на продаже лазеров в Россию.