Украина открыла "весьма экзотические рынки сбыта" благодаря морскому коридору – НБУ

Открытие морского коридора в 2023 году не только восстановило традиционные экспортные направления, но и позволило украинским производителям выйти на "новые, весьма экзотические рынки сбыта", говорится в инфляционном отчете НБУ.

В 2024 году зафиксированы поставки украинских товаров в Доминику (насосы), Лаос (макуха и мясо птицы), Малави (кукуруза и мешки упаковочные), Эсватини (лекарственные средства), Восточный Тимор (мешки упаковочные).

Несмотря на военные ограничения, экспортеры успешно диверсифицируют географию продаж, в том числе поставляя насосы, жмых, мясо птицы, кукурузу, упаковочные материалы и лекарственные средства в страны, с которыми ранее торговля была усложнена или невозможна, говорится в отчете.

Морской коридор также открыл новые возможности для горно-металлургического комплекса, хотя экспорт его все еще ограничивается потерями производственных мощностей, дефицитом электроэнергии и обстрелами инфраструктуры. В результате внешние поставки ГМК остаются значительно ниже, чем до полномасштабного вторжения.

В то же время экспорт аграрной продукции почти полноценно восстановился, а поставки зерновых всеми видами транспорта даже превысили показатели 2020-2021 годов.

Для импорта товаров транспортировка по морю менее важна по сравнению с другими путями, однако и здесь морской коридор сыграл весомую роль. По результатам 2024 года физические объемы импорта товаров выросли на 7,8% благодаря увеличению морских перевозок в 1,6 раза (особенно нефтепродуктов, удобрений и угля).

Нацбанк прогнозирует, что в случае прекращения обстрелов Россией украинских портов и открытия портов Херсона и Николаева транспортные перевозки по морю еще больше оживятся.

• Украина запустила временный морской путь во второй половине 2023 года после того, как Россия начала блокировать проходящие тогдашним "зерновым коридором" суда.
• Лишившись контроля России, Украина получила возможность транспортировать морем не только аграрную продукцию, но и продукцию металлургии, контейнеры и т.д.
• Единственным гарантом безопасности судоходства в "украинском коридоре" стали Вооруженные Силы Украины.