В ДТЭК оценили инвестиционную привлекательность зарядных станций

На инвестициях в зарядные станции для электромобилей можно заработать в 2-2,5 раза больше суммы вложения. Это инвестиционное направление "интереснее" банковского депозита и государственных облигаций. Такую оценку в интервью LIGA.net высказал руководитель бизнеса Yasno E-Mobility Юрий Воронюк.

Он объяснил, что основные украинские электрозарядные сети строят станции на средства инвесторов. Компания Yasno, входящая в холдинг ДТЭК и развивающая собственную электрозарядную сеть, является исключением из этого правила. Но, говорит Воронюк, типичный инвестор в пункт подзарядки – человек, который имеет от $20 000 до $50 000 и выбирает, как ими распорядиться, из нескольких вариантов инвестирования.

По мнению Воронюка, гривневый депозит в банке – "вообще неинтересно", потому что по нему можно получить только 12-13% без учета налога. Доход с облигаций внутреннего государственного займа (ОВГЗ) не облагается налогом, но по ним отсутствует ежемесячная выплата, приводит недостаток ОВГЗ собеседник. А вложения вроде payday loan (кредит к зарплате. – Прим. ред.) или автолизинга "являются очень высокорисковыми".

"Приобретение зарядной станции находится где-то посередине" между этими альтернативами, считает Воронюк. Эта инвестиция предполагает получение пассивного дохода с собственного актива в виде зарядки, передаваемого в управление существующей сети. Последняя получит оплату за услуги от клиентов, сама оплачивает электроэнергию и аренду владельцу локации, на которой расположена зарядка, а "в конце месяца инвестор получает условные $1000".

Необходимая сумма инвестиции очень отличается в зависимости от расположения станции и ее мощности, но в среднем бюджет на приобретение зарядки и строительные работы на локации обойдутся где-то в 30 000 евро. Средний срок окупаемости обычно заявляется в три-четыре года.

"Учитывая, что нормальный период функционирования станции составляет около 10 лет, на ней можно заработать x2-2,5", – подытожил Воронюк.

• Воронюк также прогнозировал, как будет развиваться украинский рынок электромобилей и зарядная инфраструктура для них после возвращения ввозной пошлины и НДС с 2026 года.
• В 2025 году украинцы стали значительно больше покупать электромобили. За сентябрь их автопарк пополнился на 7900 машин.