Белорусские автобусы стали чаще загораться в России. На МАЗе признали: это из-за санкций
В последнее время в России участились случаи возгорания беларуских автобусов МАЗ. Одной из причин на Минском автобусном заводе назвали западные санкции, сообщило издание "Настоящее время".
"В том числе [это последствия санкций], но это было на начальном этапе. Одна из причин, одна из…", – сказал заместитель председателя Минского автозавода Сергей Жилич.
В начале апреля объединение бывших беларуских силовиков Belpol сообщило, что по приказу Александра Лукашенко чиновники подготовили отчет о причинах возгорания автобусов Минского автозавода. В документе названы три фактора:
→ вынужденные конструктивные изменения из-за санкций, в частности замена запроектированных немецких двигателей Mercedes китайскими Weichai;
→ некачественный монтаж электрооборудования;
→ неэффективная система тушения огня "Эпотос" российского производства.
Именно санкции повлияли на качество минских автобусов, когда МАЗ лишился доступа к западным компонентам, считает академический директор экономического центра BEROC Лев Львовский.
"МАЗы начали гореть практически сразу после введения санкций, когда МАЗ потерял доступ к одним деталям, деталям из европейских стран. Они должны были полностью пересобрать свой автобус, то есть можно делать и с китайскими частями, собственно, китайцы делают свои автобусы. Просто надо заново продумать всю проводку, всю схему", – объяснил он.
Однако на временную остановку производства, добавил экономист, беларуские власти уйти отказались.
Первые случаи возгорания автобусов МАЗ в России произошли еще в конце 2022 года. Инциденты фиксировали в Саратове, Казани, Пермском крае, Салехарде, Ижевске, а в Петербурге автобусы вообще снимали с маршрутов из-за частых пожаров. Их вернули на линии только после личного вмешательства Лукашенко.
Продажи автобусов МАЗ на российском рынке в первом квартале 2024 г. сократились на 28% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Всего за квартал было продано 226 автобусов против 314 в прошлом году. При этом продажи новых автобусов в РФ выросли на 24%.
В 2023 году МАЗ продал в России 925 новых автобусов – на 11,1% меньше, чем в 2022-м (1040).
Продукция МАЗ занимает шестое место (3,7%) на российском рынке автобусов. Лидируют местные ПАЗ, "Нефаз" и ЛиАЗ.
- В мае 2022 года беларуские импортеры МАЗ в Украину перешли под управление АРМА. Корпоративные права ГП "Автомаз-Украина" и ТД "МАЗ-Украина" арестованы за финансирование агрессии против Украины.
- В июне 2023-го стало известно, что троллейбусы "Днепр", которые собирали с кузовов МАЗ, будут в дальнейшем производить на базе кузовов другого производителя.
