Украинская железная дорога перейдет на стандарты ЕС: Кабмин одобрил законопроект

Кабинет министров поддержал законопроект, который позволит адаптировать украинскую железную дорогу к законодательству и стандартам Европейского Союза. Об этом сообщило Министерство развития громад и территорий.

Законопроект "О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины" предусматривает:

→ создание современной системы управления безопасностью на железнодорожном транспорте по требованиям ЕС;
→ введение оценки рисков и единых правил технического регулирования;
→ новую систему обслуживания подвижного состава и ответственности за его состояние;
→ европейские стандарты допуска машинистов к работе, а также обучение и повышение квалификации;
→ техническую и операционную совместимость железнодорожной инфраструктуры с инфраструктурой стран ЕС.

"Мы переходим от национальных стандартов к единым европейским правилам, что открывает для Украины путь к созданию общего рынка железнодорожных перевозок, повышает безопасность движения и доверие международных партнеров", – подчеркнул вице-премьер по восстановлению – министр развития громад и территорий Алексей Кулеба.

Принятие законопроекта является частью выполнения обязательств Украины в рамках Соглашения об ассоциации с ЕС и индикаторов инициативы Ukraine Facility, что открывает путь к многомиллиардному финансированию от ЕС и Всемирного банка.

Генеральные директораты DG MOVE и DG NEAR подтвердили, что документ соответствует европейским требованиям в сфере безопасности, технической совместимости и лицензирования железнодорожных предприятий. Вместе с последующими подзаконными актами он позволит полностью имплементировать все акты законодательства ЕС в этих сферах.

После одобрения правительством законопроект будет подан на рассмотрение Верховной Рады. Предполагается, что его положения вступят в силу через три года со дня опубликования. Этот переходный период необходим для адаптации отрасли к новым стандартам.

• Укрзалізниця рассчитывает в будущем выйти на рынок пассажирских перевозок Евросоюза, став лоукостером. Для этого компания планирует купить и отремонтировать подержанный подвижной состав. Также планируется построить железную дорогу европейской ширины между Ужгородом, Львовом и Черновцами, поскольку в соседних с Украиной странах Евросоюза ширина колеи – 1435 мм, тогда как в Украине используется широкая колея 1520 мм.
• Согласно стратегии Евросоюза, в перспективе возможно продолжение евроколеи до Тернополя, Киева, Одессы, Харькова и Днепра.