Энергоатом не может запустить новое хранилище ядерных отходов из-за отсутствия подъезда
Энергоатом выступил заказчиком строительства железнодорожного подъездного пути к первому пусковому комплексу Централизованного хранилища отработанного ядерного топлива (ЦХОЯТ), без которого невозможна его полноценная эксплуатация. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Подъездной ж/д путь будет пролегать от станции Вильча к станции Янив в зоне отчуждения. Его протяженность – 43 км.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес новости
"К сожалению, на протяжении трех предыдущих лет органы государственного управления, которые должны были обеспечить строительство путей, это работу не сделали", – говорится в заявлении Энегоатома.
Энергоатом готов закончить строительство подъездного пути до 1 мая 2021 года и рассчитывает получить права хозяйственной собственности на эту ветку.
Строительство первого пускового комплекса ЦХОЯТ закончено в декабре 2020 года. В нем будет хранится отработанное ядерное топливо с Ровенской, Хмельницкой и Южно-Украинской атомных станций.
Стоимость проекта – около 2 млрд грн.
На данном этапе, на комплексе установлено оборудование американской компании Holtec International, начата его настройка, испытания и получение необходимых лицензионных документов.
В Энергоатоме надеются, что в ближайшее время Кабинет министров утвердит компанию в качестве заказчика строительства подъездного ж/д пути и этот проблемный вопрос будет окончательно решен.
- 7 сентября 2020 года государственная инспекция ядерного регулирования выдала Чернобыльской АЭС разрешение на ввод в эксплуатацию ХОЯТ-2. 10 сентября в новое хранилище "сухого" типа начали перевозить первые девять из 21 000 тепловыделяющих сборок. Использование ХОЯТ-2 безопаснее и дешевле, считают в ГСП "Чернобыльская зона".
- 19 ноября первый пенал с отработанным ядерным топливом ЧАЭС загрузили в хранилище отработанного ядерного топлива (ХОЯТ-2) на территории Чернобыльской зоны: фото.
Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: только важное
