Первая крупная авиакомпания отказалась от планов по сокращению вредных выбросов

Национальный авиаперевозчик Новой Зеландии Air New Zealand отказался от цели сократить выбросы углерода к 2030 году. Об этом пишет ВВС.  

Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram

Пока это первая крупная авиакомпания, признавшая, что не в состоянии достичь климатической цели.

На авиационную отрасль приходится около 2% мировых выбросов углекислого газа, и авиакомпании пытаются сократить этот показатель. 

В 2022 году Air New Zealand поставила перед собой цель к 2030 году сократить выбросы почти на 29%. Мировая авиационная отрасль к этому периоду должна сократить выбросы на 5% по сравнению с уровнем 2019 года.

Air New Zealand объясняет отказ трудностями оснащения своего флота более эффективными самолетами и проблемами со стабильными поставками  экологически чистого авиатоплива.

Устойчивое авиационное топливо (SAF) является ключевой частью стратегии сектора по сокращению выбросов, но авиакомпаниям не удается закупать его в достаточном количестве. Цена SAF выше, чем у традиционных видов топлива, и для его масштабного производства не хватает мощностей.

Также существует проблема с задержками поставок новых самолетов от Boeing и Airbus, что в основном связано с перебоями в цепочках поставок производителей.

Air New Zealand утверждает, что работает над новой краткосрочной целью и по-прежнему привержена общеотраслевой цели по достижению нулевых выбросов к 2050 году.

Компания также подтвердила свое намерение немедленно выйти из инициативы Science Based Targets. Сеть SBTi — это поддерживаемая ООН группа по борьбе с изменением климата, которая стремится помочь компаниям сократить выбросы в соответствии с Парижским соглашением 2015 года.

• 23 июля 2024 года за первый день авиасалона в Фарнборо авиакомпании заключили сделки на $50 млрд.  
• 29 июля Ryanair проиграла суд против конкурента, которому государство помогало во время ковида.