Что нужно сделать, чтобы в Украине появились заводы Ford и Toyota

Автозаводы в соседней маленькой Словакии в прошлом году произвели более миллиона автомобилей. В России за последние годы открылось 22 новых автозавода, а количество машин, которые ежегодно сходят с местных конвейеров, - около 2 млн. В Украине новые автозаводы не появляются уже много лет, а количество собранных в стране легковых автомобилей за прошлый год составило чуть более 45 000 штук.

Что необходимо сделать, чтобы Украина стала заметным игроком на европейском рынке автопрома, и опыт какой страны может быть наиболее полезен?

Страна, развивающая автомобильное производство, может позволить себе отгородиться от импорта высокими таможенными барьерами, только если у нее есть собственный большой рынок. Классические примеры - Китай и Россия, где ежегодно продается несколько миллионов автомобилей. При таких объемах продаж и высоких таможенных барьерах мировые производители будут инвестировать в строительство автозаводов в этих странах, чтобы получить доступ к их рынку.

Для выхода на безубыточность среднему автозаводу необходимо ежегодно выпускать около 200 000 автомобилей одной марки.

В Украине внутренний рынок слишком маленький (в 2013 году реализовано 201 500 новых легковых автомобилей. - Ред.), поэтому российский и китайский рецепты нам не подходят. Даже в лучшие времена кредитного и экономического бума в 2008-ом, когда в Украине продавалось более 600 000 автомобилей, этого было недостаточно, чтобы окупить расходы даже одного большого автозавода.

По словацкому пути 

Учитывая небольшие объемы украинского рынка, автопроизводители могут сюда прийти, только если у них будут гарантии экспорта в другие страны. Для этого между Украиной и максимальным количеством стран не должно быть пошлин и таможенных барьеров.

Характерен пример Словакии, которая занимает первое место в мире по производству автомобилей на душу населения. Страна, в которой проживают 5 млн человек, выпускает более миллиона автомобилей, эта отрасль обеспечивает более четверти всего словацкого экспорта. Как им это удалось? Наличие собственной базы производства автомобильного металла и нулевая ставка пошлины при поставках автомобилей в страны ЕС. Такая же ситуация с венгерскими Suzuki, французскими Toyota, голландскими Mitsubishi и испанскими Nissan. Эти заводы работают на рынки всего мира.

В Украине не выпускают сталь для производства тонкостенных кузовов для легковых автомобилей - ее приходится импортировать. Также в Украине существуют пошлины для импорта/экспорта автомобилей из/в Европу. Это главные два препятствия для прихода сюда мировых производителей.