Just Business: 10 ответов Маска на "скучные" вопросы

Вчера, 3 мая, основатель и генеральный директор Tesla и SpaceX Илон Маск провел конференц-колл. Событие последовало за отчетом о финансовых результатах Tesla. Маск отказался комментировать итоги очередного убыточного квартального отчета. Он назвал "скучными" все вопросы о доходах компании, а также о статусе производства Model 3. На фоне конференц-колла акции компании упали на 5%. Сам Маск в результате этого потерял около $300 млн.

"Скучные вопросы можно понимать как жесткие. Я надеюсь, что фанаты Tesla умеют плавать, потому что без скучных ответов на жесткие вопросы выглядит так, будто Маск ведет их прямо в воду", - отметил аналитик AutoPacific Inc. Дейв Салливан по итогам конференции.

О чем говорил бизнесмен с журналистами, аналитиками и инвесторами? LIGA.net выбрала самые интересные ответы Маска.

О квалификации работников конвейера

По моему мнению, существенное увеличение выпуска без особого роста затрат достигается благодаря упрощениею производства, вовлечению всех сотрудников в оптимизацию процессов, независимо от их опыта работы.

Поразительно, но у каждого бывают хорошие идеи, и нам лишь нужно воплотить их.

О Флафферботе (робот, отвечающий за укладку стекловолоконных матов поверх блоков аккумуляторных батарей автомобилей)

Было очень трудно заставить его работать. Машины вообще не предназначены для того, чтобы заниматься стекловатой, человеческие руки справляются с этим куда лучше.

Есть вещи, которые должны делать люди, а есть те, что лучше автоматизировать, и их нельзя путать.

Об инновациях

Компания, которая имеет больше инноваций, чем ее конкуренты, обойдет их на рынке, какая бы она ни была.

Если, конечно, конкуренты не начнут против нее нечестную игру или она сама не выстрелит себе в ногу.

Об иске компании Nikola Motors, которая производит грузовые электромобили и считает, что Tesla украла у них дизайн

Это смешно. Они судятся с нами из-за внешнего вида грузовика – но никто не покупает грузовик из-за его внешнего вида.

О собственных планах насчет грузовиков

Мы не слишком задумываемся над этим. Наш фокус - Model 3.

О реорганизации

Мы запланировали реструктуризацию компании в этом месяце, и, будьте уверены, мы хорошо подготовились, чтобы этот план выполнить.

Однако нужно отметить, что отношения с партнерами как-то вышли из-под контроля.

О капитализации компании

Извините, давайте следующий вопрос. Это очень скучно.

О биржевых котировках

Меня не интересуют проблемы трейдеров, совершенно не интересуют. Продайте наши акции и не покупайте их больше. Особенно если вы опасаетесь волатильности.

Не заботьтесь о сиюминутных вещах. Фокусируйтесь на долгосрочных.

О беспилотных авто и СМИ

Разумеется, распространение беспилотных автомобилей не избавит нас от смертей на дорогах. Но оно может сократить количество катастроф на 50%. Сколько сейчас смертельных случаев на дорогах – 1, 1,2 млн? И никто не пишет о них и не читает. Однако когда катастрофа происходит с беспилотным автомобилем, об этом пишут абсолютно все. Я мог бы сказать, что об этом вообще не надо писать, а писать надо о том, как безопасны беспилотные автомобили, но люди на это кликать не будут. И так будет, даже если автономные машины будут в 10 раз безопасней, то есть, если вместо миллиона смертей в год у нас будет 100 000. 

О начале производства Model Y

Скорее всего, оно начнется в 2020 году. И с местом производства мы еще не определились.