Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго
Графіка - Дарина Дмитренко

Попри зниження спеки на вулиці, новий бізнес-тиждень теж виявився доволі спекотним. АРМА не змогло реалізувати яхту Медведчука, а тому ж Медведчуку висунули підозру через непрозору приватизацію трубопроводу "Самара – Західний напрямок". В Україні стартує Велика приватизація, а Roshen визнаний найвпізнаванішим українським брендом за кордоном. КМДА знайшла винних у призупиненні роботи багатьох станцій метро – це попередники. 

Ще більше актуальних новин — читайте в новому діловому огляді тижня від LIGA.net

МАГАТЕ підтвердило відключення блоку на Південноукраїнській АЕС

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

Міжнародне агентство з атомної енергії підтвердило відключення енергоблока на Південноукраїнській АЕС через проблеми з трансформатором. Про це йдеться на сайті МАГАТЕ.

"Минулого тижня група МАГАТЕ на Південноукраїнській АЕС повідомила, що її другий блок було тимчасово зупинено після спрацювання електрозахисту через неполадки з трансформатором на відкритому розподільчому пристрої 330 кВ, розташованому за межами майданчика АЕС", – йдеться у заяві агентства.

Зазначається, що внаслідок короткого замикання сталося пошкодження керамічного ізолятора, що призвело до витоку оливи, яка спалахнула від електричної дуги.

Після відновлення електроз'єднання реактор був перезапущений і почав подавати електроенергію в мережу приблизно через 17 годин, досягнувши повної потужності трохи більш ніж через 24 години після зупинки, додали в МАГАТЕ.

18 липня директор Центру дослідження енергетики Олександр Харченко повідомив, що на ПАЕС протягом трьох днів згоріли три трансформатори, що призвело до відключення від мережі одного з реакторів. Саме цим, за його словами, були зумовлені жорсткі обмеження електропостачання.

Підозра Медведчуку через приватизацію нафтопроводу "Самара – Західний напрямок"

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

Служба безпеки України повідомила про підозру Віктору Медведчуку у справі про приватизацію української частини магістрального нафтопродуктопроводу "Самара – Західний напрямок" у 2015 році. 

"Відповідно до наявних даних, він почав реалізацію [незаконної схеми] у 2015 році й діяв у чіткій координації з тодішнім вищим політичним керівництвом України та РФ. До схеми Медведчук залучив третіх осіб, які надалі отримали керівні посади на підприємстві, що "приватизувало" нафтопровід", – йдеться в повідомленні СБУ.

Медведчуку і чотирьом представникам колишнього топменеджменту компанії "Прикарпатзахідтранс" (колишній власник трубопроводу) інкримінують чотири статті Кримінального кодексу: ч. 3 ст. 27; ч. 3 ст. 28;  ч. 3 ст. 365-2 (зловживання повноваженнями); ч. 3 ст. 27; ч. 3 ст. 28;  ч. 2 ст. 384 (введення в оману суду або іншого уповноваженого органу); ч. 3 ст. 27; ч. 5 ст. 191 (заволодіння чужим майном); ч. 3 ст. 27; ч. 3 ст. 209 (легалізація майна).

Нафтопродуктопровід "Самара – Західний напрямок" після розпаду СРСР залишився у власності Росії. Починаючи з 2005 року Україна через суди доводила своє право на володіння ним.

В Офісі президента не очікують іноземних інвесторів на аукціонах Великої приватизації

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

Заступник керівника Офісу президента Ростислав Шурма вважає, що українські інвестори будуть основними претендентами на об'єкти Великої приватизації. Про це він сказав у вівторок на презентації перших із них – готелю "Україна" і Об'єднаної гірничо-хімічної компанії.

За словами Шурми, навіть ОГХК, стартова вартість якої – майже 4 млрд грн, – це доволі середній бізнес за мірками Європи.

"Я особисто зараз не очікую великої кількості великих іноземних покупців. Ми регулярно спілкуємося зі всіма фондами, стратегічними інвесторами – об'єктивно апетиту поки що немає. Тому я вважаю, що це велика можливість для локального бізнесу отримати хороші, якісні активи за доволі привабливою ціною і з високим потенціалом збільшення вартості", – сказав він.

Крім ОГХК та готелю "Україна" уряд України скоро планує продати Демуринський ГЗК, ТЦ Ocean Plaza у Києві та компанію "Аерок", яка виробляє газобетон. 

Нібулон не відчув наслідків акцій польських фермерів на кордоні з Україною

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго
Вантажівки очікують в'їзду в Україну у пункті пропуску Гребенне

Блокада польськими фермерами західного кордону України жодним чином не позначилася на бізнесі Нібулону. Про це власник і керівник компанії Андрій Вадатурський сказав в інтерв’ю LIGA.net. 

Він упевнений, що від цієї блокади Польща втратила більше, ніж Україна.

"Подивіться на полиці супермаркетів, кількість польських товарів поменшала, українці не хочуть їх купувати. Загалом ця блокада – це типовий приклад пропаганди, коли більше інформаційного шуму, ніж реальних наслідків", – зазначив Вадатурський.

Нібулон "жодним чином не відчув" акцій протесту польських фермерів.

"Для нас відчутніше інше – інертність західних фінансових установ. Реальних проєктів фінансової допомоги від західних банків майже немає, є лише протоколи про наміри. Від кого є реальна співпраця – так це від українських банків, насамперед державних. Ми вдячні їм за це", – сказав Вадатурський.

Причиною аварії на Деміївській стали порушення під час будівництва – кажуть у Київському метро

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

КП "Київський метрополітен" наполягає, що причиною аварії тунелю метро біля станції метро "Деміївська" стали порушення під час проєктування та будівництва. Про це повідомляється на сайті Київдержадміністрації.

Вранці 24 липня Київська міська прокуратура повідомила, що має докази, які спростовують заяви метрополітену про неякісне будівництво тунелів. На думку слідства, причиною аварії могли стати порушення під час експлуатації.

Пресслужба метрополітену відповіла, що ця версія суперечить висновкам Науково-дослідної судово-експертної установи (за даними Contr Agent, власник – Володимир Іванков). Вона встановила, що безпосередніми причинами аварії стали:

→ оправа тунелю, згідно з проєктом, має експлуатуватися за умови значно меншого рівня ґрунтових вод;

→ оправу тунелю збудовано неякісно з порушенням допусків монтажу кілець;

→ жорсткість тунелю нижча проєктної – з причини застосування стінових блоків замість лоткових (зменшена товщина та відсутність ребер).

Лабораторні дослідження НДСЕУ підтвердили також, що під час будівництва не провели хімічне закріплення ґрунтів навколо тунелю.

Суд заблокував  рахунки та майно банку "Фінанси та Кредит" Костянтина Жеваго

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

Господарський суд Києва 17 липня заарештував кошти на всіх рахунках і майно, яке належить Костянтину Жеваго як ексвласнику збанкрутілого банку "Фінанси та Кредит" у справі про стягнення з нього 46 млрд грн.

Ухвалу про забезпечення позову суд виніс за клопотанням Фонду гарантування вкладів фізичних осіб (ФГВФО). На це звернуло увагу агентство Інтерфакс-Україна.  

Ухвала в межах справи №910/268/23 підлягає негайному виконанню у встановленому законодавством порядку і може бути пред'явлена до виконання до 17 липня 2027 року. Документ набирає чинності негайно з моменту його підписання і може бути оскаржений.

Іншою ухвалою Господарський суд Києва 10 липня 2024 року відмовив Ferrexpo AG, яка звернулася 3 липня щодо скасування заходів забезпечення позову на 1% у частці, яка належить Жеваго, з 50,3% у підприємствах групи до 49,5%, оскільки його частка змінилася.

"Суд зазначає, що дії стосовно зменшення підконтрольної відповідачу частки у статутному капіталі третіх осіб під час дії ухвали суду про таку заборону прямо суперечать вимогам чинного законодавства та свідчать про недобросовісність поведінки учасників судового процесу", – констатується в матеріалах справи.

Укрнафта виходить на ринок електрогенерації

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

Укрнафта, найбільша нафтова компанія України, заходить на ринок електрогенерації. У четвер, 25 липня, компанія повідомила про оголошення перших тендерів на закупівлю газопоршневих когенераційних установок загальною потужністю від 72 МВт.

Постачальник повинен не лише продати станції, але й змонтувати їх та ввести в експлуатацію, йдеться на сайті компанії.

Укрнафта купує дві установки потужністю 27-30 МВт з трьома газопоршневими двигунами (вартість кожної – до 960 млн грн) і одну установку на 18-20 МВт з двома двигунами (вартість – до 640 млн грн). Усі станції повинні бути новими та мати системи віддаленого контролю та безпеки.

Гарантія на кожну установку – не менше ніж 24 місяці з дати постачання.

Продаж яхти Медведчука зірвався. АРМА пояснило, як діятиме далі

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

Агентство з розшуку і менеджменту активів співпрацює зі Службою безпеки України з метою нового арешту яхти Royal Romance Віктора Медведчука в Хорватії. Про це АРМА повідомило у відповіді на запит LIGA.net.

У травні 2022 року Окружний суд міста Спліт на запит України заарештував судно на два роки. За цей час його так і не продали, і, як з'ясувалося у кінці липня, запобіжний захід скасували через відсутність обвинувального вироку проти Медведчука.

Офіс генерального прокурора заявив, що продаж зірвався через зволікання з боку АРМА, але агентство з цим не згодне.

"У питанні надання міжнародної правової допомоги в межах кримінальних проваджень центральним органом від України є Офіс генерального прокурора України. Саме ОГП має повноваження звертатися з запитом до іноземних органів в межах кримінальних проваджень, клопотати про продовження запобіжних заходів та інших процесуальних дій", – йдеться в поясненні агентства.

АРМА заявило, що активно займалося процедурами, необхідними для продажу яхти Royal Romance, відбивало спроби адвокатів Медведчука не допустити продаж судна і постійно співпрацювало з Офісом генпрокурора щодо необхідності продовження арешту.

Roshen і марки одягу – найвпізнаваніші українські бренди за кордоном

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

Близько 20% іноземців знають про українські бренди та можуть назвати принаймні один із них. Лідером серед українських брендів, про які знають за кордоном, виявилася кондитерська корпорація Roshen. Про це свідчать результати міжнародного опитування організації Brand Ukraine. 

Roshen без підказок згадали 3% опитаних з усіх країн. У Польщі цей бренд назвали 10% респондентів, а у Туреччині – 6%. 

Ще п’ять брендів набрали більше ніж 1% спонтанного знання (без підказки): бренди одягу Sleeper та Paskal, горілчаний бренд Nemiroff, бренд соку Sandora та авіаційний бренд "Антонов".

У Туреччині без підказок найчастіше називали компанію з виробництва соків Sandora, у Франції – бренд головних уборів Ruslan Baginskiy, а у Великій Британії – бренд одягу от-кутюр FROLOV.

З підказками, тобто коли потрібно було обрати знайомі бренди з запропонованого переліку, принаймні один український бренд  називали 60% респондентів.

Найвищий рівень продемонстрували жителі США (74%), а найнижчий – Німеччини (49%) та Іспанії (50%).

У різних країнах знають про різні бренди. Наприклад, про Ajax (українська технологічна компанія, яка розробляє бездротові та дротові системи безпеки. – Ред.) найбільше знають у Франції та Туреччині. 

У Польщі два абсолютних переможці за рівнем знання – це Roshen та Nemiroff, а інші бренди мають доволі скромні показники.

Власник порту "Усть-Дунайськ" розповів про ймовірну роботу з росіянами

Бізнес-тиждень: Старт Великої приватизації, яхта Медведчука, арешт банку Жеваго

Власник порту "Усть-Дунайськ" Валерій Віхренко вважає надуманими претензії щодо його співпраці з ТОВ "Краншип", яке входить до групи "Трансшип" Андрія Іванова. Про це він сказав в інтерв'ю профільному виданню Ukrainian Shipping Magazine.

На початку липня Hromadske опублікувало розслідування, в якому стверджується, що приватизований у 2023 році порт майже одразу перейшов під контроль Іванова.

У матеріалі йшлося про те, що група Іванова, ймовірно, навіть під час повномасштабної війни вела бізнес одночасно і в Україні, і в Росії.

Водночас Іванов сказав, що відійшов від бізнесу й перебуває на пенсії.

Віхренко пояснив, що Краншип працює в Усть-Дунайську з 2017 року.

Після приватизації новому власнику потрібен був час, щоб зареєструвати власного портового оператора. Тому довелося звертатися за послугами до одного з двох операторів, які уже працювали в порту. Ним став Краншип.

"А як інакше? Звертатись до другого оператора [зерновий термінал ЗТК], який оголосив нам війну? Ми здали обладнання в оренду Краншипу, адже без статусу портового оператора не могли їм користуватись. Зараз працюємо вже через власного оператора. Взяли на роботу деяких співробітників Краншипу. А ви думаєте, у Кілії великий вибір кранівників із досвідом? Я, чесно кажучи, не розумію, чому я маю за це виправдовуватись", – сказав Віхренко.

Він додав, що вважає несправедливими обвинувачення у проросійськості Андрія Іванова.