Протекціонізм заводів Фірташа. Хто штовхає ціни на добрива вгору

З 24 квітня подорожчають азотні добрива, які виробляють черкаський "Азот" та "Рівнеазот". Це українські заводи групи OSTCHEM, що належать Дмитру Фірташу. Зростання ціни становить близько 5%. Але резонанс пов’язаний із тим, що про подорожчання заявлено на початку "низького сезону" на ринку добрив.

Азотні добрива – карбамід, сазотна селітра та інші – основа підвищення родючості ґрунтів в Україні. Їх виробляють з аміаку, який отримують з азоту і водню. Джерелом водню є природний газ. Відповідно, вартість азотних добрив тісно пов’язана із ціною на природний газ. Що дорожчий газ, то дорожчі добрива і навпаки.

LIGA.net стало відомо про підготовку рішення уряду, яке може повністю змінити правила гри. Йдеться про заборону на імпорт добрив. Є побоювання, що після такого ембарго поточне 5-відсоткове підняття цін буде схоже на мавпочку породи "очковий тонкотіл" на фоні гігантської горили. Наскільки реальний ціновий шторм?

Хто балансує ринок

На середину квітня більшість учасників ринку добрив оцінювали його стан як "збалансований".

"На сьогодні в Україні немає дефіциту добрив, починається низький сезон. Ринок повністю відкритий, немає жодних обмежень на імпорт, ціноутворення абсолютно вільне. Агровиробники мають вибір – купувати добрива у вітчизняних виробників або в одного з 76 імпортерів", – сказав Олег Арестархов, керівник з корпоративних комунікацій Group DF (до якої входить OSTCHEM). Пізніше він повідомив про зупинку "Рівнеазоту" та уточнив наступне: "в 1 кварталі цього року...зростання виробництва добрив вже фактично зупинилося. Причина: український ринок завалений імпортними добривами... імпорт становить 701,2 тис. тонн, на 35% перевищивши вітчизняне виробництво". 

За словами керівника проєкту "Інфоіндустрія" Дмитра Гордійчука, ринкова рівновага була досягнута влітку 2023 року. До цього ціни в Україні були на третину вищі, ніж у сусідній Польщі, через три причини.

По-перше, на початку повномасштабного вторгнення Росії імпорт добрив майже зупинився – через перекриття портів "великої Одеси".

По-друге, потреби аграріїв забезпечували лише два заводи групи OSTCHEM у Черкасах та Рівному. Решта азотних підприємств зупинили роботу: державний Одеській припортовий, "Дніпроазот" Ігоря Коломойського, "Сєвєродонецький Азот" Фірташа.

По-третє, в Україні подорожчав газ, частка якого в собівартості азотних добрив становить до 80%. У цей час високих цін великі аграрні компанії навіть почали напряму імпортувати добрива з-за кордону.

З літа 2023 року два із трьох факторів змінилися на користь споживачів добрив. Імпортери та трейдери, які співпрацювали з ОПЗ та "Дніпроазотом", налагодили нові канали постачання добрив.

Вантажопотоки пішли з півдня – через українські порти Дунаю та транзитом через Румунію, завдяки перевалці в порту Констанци. Добрива почали завозити і з північного напрямку, з портів Балтики – через пункти переходу на кордоні з Польщею. Саме цей, польський напрямок, тепер став головним.