Зміст:
  1. Експорт у 2022 році
  2. Відновлення 2023 року
  3. Яким буде експорт у 2024 році

Україна є однією з найбільших країн з видобутку залізної руди. Залізна руда використовується для виплавлення сталі та чавуну.

Підписуйтесь на корисний легкий контент в Instagram

До повномасштабного вторгнення Росії наша країна була найбільшим виробником цієї сировини (не враховуючи РФ) та посідала 6-те місце у світі з показниками у 81 млн тонн на рік. Більшість руди Україна експортує. Відтак є залежною від своїх контрагентів.

Війна спричинила значне падіння виробництва та експорту. Україна випала з десятки світових виробників. Її нішу зайняли виробники з Казахстану та Ірану.

Скільки ми експортуємо сировини зараз? Та які проблеми має галузь? Про це в огляді LIGA.net

За підсумками січня 2024 року, Україна збільшила експорт залізної руди на 93,9% порівняно з попереднім місяцем – до 3,11 млн тонн. Якщо брати січень 2023 року, то показник зріс у 3,4 раза. Завдяки цьому виторг українських компаній гірничо-металургійного комплексу (ГМК) за січень поточного року становила $296 млн, що у 2,1 раза більше місяць до місяця та у 2,7 раза рік до року.

Найбільшими експортерами залізної руди з України є три холдинги – це Метінвест Ріната Ахметова, FERREXPO Костянтина Жеваго та АрселорМіттал Кривий Ріг (АМКР) індійського бізнесмена Лакшмі Міттала.

Експорт у 2022 році

Через початок великої війни експорт залізної руди суттєво впав. Насамперед це було пов’язано з падінням виробництва та тим, що була закрита можливість постачати руду морським шляхом.

За даними, які опублікувала компанія Метінвест, виробництво залізорудного концентрату впало на 66% – до 10,71 млн тонн, товарної залізної руди – на 55%, до 7,9 млн тонн.

У АМКР видобуток залізної руди впав до 11,6 млн тонн, порівняно з 26,4 млн тонн у 2021 році. А Ferrexpo Костянтина Живаго скоротило видобуток на 46% порівняно з 2021 роком – до 6,05 млн тонн. Весь обсяг цієї компанії, на відміну від Метінвесту та АМКР, йде на експорт.

"Підприємства працювали на 30% потужності та пережили справжню логістичну катастрофу, коли залишилися без основного шляху експорту продукції – моря", – констатує директорка Асоціації видобувної промисловості України Ксенія Оринчак.

Відновлення 2023 року

У 2023 році ситуація стала кращою. Завдяки дії морського коридору вдалось відновити експорт та поступово збільшити навантаженість підприємств.

Ксенія Оринчак каже, що розблокування морського шляху восени 2023 повернуло обсяги експорту майже до довоєнних показників. Проте географія торгівлі значно змінилася – Словаччина, Польща та Чехія стали головними покупцями нашої сировини.

Завдяки відновленню морських перевезень галузь змогла збільшити завантаженість підприємств з 40% на початку 2023 року до поточних 70%.

Розблокуйте щоб читати далі
Щоб прочитати цей матеріал потрібно оформити підписку