Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео
![Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео](https://wsrv.nl/?output=webp&url=www.liga.net/images/general/2021/08/23/20210823132500-5690.jpg&w=620&fit=cover&dpr=2)
Мода на електро не оминула мотоцикли. Навіть легендарна Harley-Davidson випустила у липні 2021 року першу модель під своїм вже повністю електричним брендом - LiveWire.
Читайте про бізнес без політики на каналі LIGA.Бізнес
Україна не лишилась в стороні від загального тренду. Мотоцикли на електриці зазвичай дорожчі, ніж популярні в Україні електросамокати та електроскутери, однак мають порівняно з ними низку переваг, зокрема можуть похвалитися більшим запасом ходу та вищою швидкістю.
LIGA.net знайшла шість компаній, які збирають в Україні мотоцикли на електротязі. Як у виробничих масштабах, так і просто "для душі".
MyBro
![Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео](https://www.liga.net/images/general/2021/08/23/20210823130658-2766.jpg)
Одеська компанія MYBROelectricmotorcycles називає себе першим електромотобрендом України. З 2015 року вона займається продажем та ремонтом дрібного транспорту. А в 2017 році одесити зібрали свій перший електромотоцикл під брендом MyBro.
У 2020 рік компанія випустила вже близько сотні електробайків. Їх збирають на підприємстві в Одесі з закордонних, загалом китайських, комплектуючих, розповів LIGA.net засновник бренду Денис Дімов.
Понад половина в ціні готового пристрою – українська складова, зокрема архітектура мотоциклу, інженерні рішення та програмне забезпечення, стверджує Дімов.
Двигуни на електромотоциклах MyBro встановлюються двох типів – мотор-колесо або центральнорозташований. Їхня потужність не перевищує 3 кВт.
При цьому є моделі, здатні розвивати швидкість до 202 км/год, та проїжджати на одному заряді до 400 км, каже Дімов.
Зараз в асортименті компанії 10 моделей електромотоциклів власного виробництва. Ціни на них від 70 000 до 245 000 грн.
Усі мотоцикли легкі – вагою від 80 до 157 кг. Батареї можна заряджати як від звичайної мережі 220 В (в середньому за 2-6 годин), так і за допомогою системи швидкісної безпровідної зарядки, розробленої MyBro (заряд на 80% за 40 хв).
GEON ScrAmper
![Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео](https://www.liga.net/images/general/2021/08/24/20210824213638-6555.jpg)
Над цією моделлю електромотоциклу з 2017 року працюють дві українські компанії: GEON та EMGo Technology.
За основу взяли бензиновий мотоцикл Geon Scrambler 250. Після електро-апгрейду мотоцикл став вдвічі потужнішим, хвалились розробники.
У ScrAmper інтегрована силова установка: BLDC – двигун і чотирохступенева коробка передач з потужністю 3 кВт (5000 RPM). Працює вона аналогічно бензинової. Електродвигун здатен досягати пікової потужності в 15,8 кВт.
Літій-іонна батарея LG21700 (88,2 V, 100 Ah) забезпечує запас ходу на одному заряді близько 155 км у міському циклі та 95-105 км – в піковому режимі. Зарядка від 0 до 80% займає 1,5 години, від 0 до 100% – близько 2,5 години.
Восени 2020 року розробники офіційно заявили, що перша дрібносерійна партія GEON ScrAmper вийшла у виробництво. Перед цим GEON та EMGo Technology пройшли шлях від прототипів двох поколінь до дослідного зразка.
Наразі електромотоцикл GEON ScrAmper можна замовити через сайт компанії, залишивши заявку на передзамовлення. Ціна моделі – $6000.
Також виробники пропонують електроскутер та електросамокат власного виробництва.
Delfast Dnepr Electric
![Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео](https://www.liga.net/images/general/2021/08/23/20210823125908-3467.jpg)
Прототипом для створення цієї електромоделі став легендарний мотоцикл "Дніпро" з бічною коляскою, який раніше випускали на Київському мотоциклетному заводі.
На початку серпня український виробник електровелосипедів з найбільшим запасом ходу в світі Delfast заявив про намір серійно виробляти відроджений "Дніпро" на електриці в США.
Місяцем раніше Delfast отримала право на торгову марку "Дніпро", включно з технологічними напрацюваннями, конструкторською документацією, інтелектуальною власністю на наявні розробки та дизайном культової моделі мотоцикла.
Автором, ідеологом та творцем електробайка став український гонщик Сергій Малик. Прототип Delfast Dnepr Electric у серпні повезли до Бонневіллю (штат Юта, США), де проходили автомотоперегони Bonneville Speed Week-2021.
Малику на електричному "Дніпрі" вдалося встановити світовий рекорд швидкості серед мотоциклів класу А-OMEGA – 107,217 миль/год (172,61 км/год).
На електромотоциклі встановлено синхронний електродвигун з постійними магнітами з тривалою потужністю 50 кВт та короткочасною – 100 кВт, що відповідає 68 та 136 кінським силам.
Мотоцикл містить 36 акумуляторних батарей ємністю 22000 мАгод, які забезпечують напругу живлення інвертора близько 800 вольт.
The Spirit of Ukraine
![Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео](https://www.liga.net/images/general/2021/08/23/20210823125905-9620.jpg)
Сергій Малик став ідейним натхненником та співрозробником ще одного електромотоциклу – The Spirit of Ukraine. Це прототип, аналогів якого немає у світі, стверджують розробники. Двигун – індивідуальної розробки на 300 кВт, потужністю понад 300 кінських сил, 90 кг літій-іонних батарей та 650 кг алюмінію.
У вересні 2020 року спортсмен розігнав електробайк до 201 км/год на злітній смузі аеропорту "Київ-Антонов-2" в Гостомелі та встановив національний рекорд.
У 2019 році Малик привіз The Spirit of Ukraine на Bonneville Speed Week, однак попри успішні випробовування в Україні, розкрити весь потенціал електромотоциклу на змаганнях не вдалося: тоді встановити новий світовий рекорд українському спортсмену завадили погодні умови.
Про плани розвивати виробництво моделі The Spirit of Ukraine Малик зі співрозробниками електромотоциклу поки не оголошували.
SilentEnduro
![Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео](https://www.liga.net/images/general/2021/08/23/20210823125902-6864.jpg)
Спільнота електроентузіастів SilentEnduro на чолі зі львів’янином Андрієм Брикалюком збирають електромотоцикли для їзди бездоріжжям та розвивають Youtube-канал з такою ж назвою.
За словами Брикалюка, вони з однодумцями захопились цією ідею чотири роки тому. Головна мета проєкту SilentEnduro – збирати електричні мотоцикли на ендуро-базі для використання як транспорту та по бездоріжжі.
За чотири роки засновникам SilentEnduro вдалося зібрати понад два десятки електромотоциклів, однак роблять їх не для продажу, а для власного задоволення.
Економний електромотоцикл з Дніпра
![Хто збирає електромотоцикли в Україні. 6 моделей – фото, відео](https://www.liga.net/images/general/2021/08/23/20210823125920-2068.jpg)
У Дніпрі місцевий житель Чен Кім самотужки спроєкував та створив економний електробайк, який на одному заряді може проїхати до 320 кілометрів. При цьому електромотоцикл розганяється до 105 км/год. Робота зайняла дев’ять місяців, розповів розробник у програмі "Джедаї" на каналі "2+2".
Важить електромашина 125 кг. Головна мета, для якої Кім створював власний мотоцикл, – подорожі. У межах тест-драйву шукати розетку для підзарядки електромотоциклу винахіднику довелося аж за 321 км від дому.
За словами розробника, електробайк обійшовся йому приблизно в $5 000. Але Кім розраховує, що той повинен швидко окупитися. Зокрема, дорога в 300 км обходиться винахіднику менше ніж у 20 грн.