Війна скоротила ринок ліфтів в Україні вдвічі: що відбувається з галуззю

Виробництво ліфтів в Україні під час повномасштабної війни скоротилось вдвічі й ринок ще не вийшов до довоєнних показників. Про це в інтерв’ю LIGA.net розповів СЕО групи компаній "Євроформат" напрямку "Ліфти" Ігор Ткаченко.

"Зараз ринок не повернувся до довоєнного рівня навіть на 50%. Сподіваємося, що після закінчення війни це станеться. Щодо ємності ринку, то якщо говорити про великі ліфти – гідравлічні підйомники, вантажні, спеціалізовані, наприклад в шахтах, то до війни це було 3500 ліфтів на рік. Зараз – це 1000-2000. Якщо говорити про пасажирські ліфти, то до війни їх виробляли 2000, зараз – 1000-1200", — зазначає Ткаченко.

За словами співвласника компанії, до пандемії ковіду в Україні було близько 6-7 виробників ліфтів.

"Точніше, були компанії, які хотіли бути виробниками й до того прагнули. В чому нюанс? Ліфт – це насамперед креслення. Тобто ми можемо зробити ліфт, сидячи вдома. Намалювати всі креслення, не мати заводу, станків, виробничих потужностей, але замовити складові частини у підрядників і таким чином зібрати ліфт. Наша компанія сьогодні прийшла до того, що виробляє 60% ліфта на своєму виробництві. Тому, коли ми кажемо про 6-7 виробників, то четверо з них виробляють менш як 20% ліфта", – пояснює підприємець.

Сьогодні в Україну також завозять ліфти іноземного виробництва. Однак до їхньої якості є питання.

"За моїми оцінками, співвідношення зараз виглядає так: 60% — іноземного виробництва і 40% – вітчизняного. Везуть дуже дешеві ліфти, які не відповідають нормативам. І, на жаль, деякі забудовники вимушені їх купувати", – каже Ткаченко.

• Один з найдорожчих німецьких брендів авто класу люкс уперше поступився Tesla за світовими продажами