Грецькі танкери дійсно зменшили перевезення російської нафти. Це підтверджує статистика
Фото: EPA

Грецькі судновласники дійсно зменшили обсяги перевезень російської нафти, свідчить аналіз аналітичної компанії Lloyd's List Intelligence. У листопаді їхні танкери становили лише 32% від суден, що допомагали Росії експортувати нафту та нафтопродукти з портів на Чорному та Балтійському морях. Рік тому цей показник сягав 54%.

Підписуйтесь на корисний легкий контент в Instagram

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе

Паралельно почала збільшуватися частка тіньового флоту. У листопаді вона зросла до 45%, найвищого показника з лютого 2023 року, коли набрало чинності європейське ембарго на російські нафтопродукти (нафтове ембарго діє трохи довше – з грудня 2022 року).

Частка тіньового флоту почала стрімко зростати в липні, коли почали збільшуватися нафтові котирування, і вартість російського сорту Urals вперше пробила цінову стелю.

23 листопада стало відомо, що великі грецькі перевізники Minerva Marine, Thenamaris та TMS Tankers відмовилися працювати з Росією, боячись американських санкцій. Після цього Україна виключила їх з "ганебного списку" міжнародних спонсорів війни.

  • У відповідь на обхід цінових обмежень проти російської нафти США в жовтні внесли до чорних списків два танкери Yasa Golden Bosphorus і SCF Primorye, зареєстровані на компанії з Туреччини й ОАЕ.
  • 16 листопада Сполучені Штати наклали санкції на три танкери та три судноплавні компанії з ОАЕ, а 1 грудня – ще на три танкери та три судноплавні компанії. Окрім цього, США перевіряють 100 танкерів із 30 країн на порушення санкцій проти Росії.