На скільки вистачить води для охолодження ЗАЕС. Енергоатом і МАГАТЕ розійшлися в оцінках
Генеральний директор МАГАТЕ Рафаель Гроссі заявив, що запасів води для охолодження реакторів Запорізької АЕС може вистачити на кілька місяців. Проте в Енергоатомі уточнили, що цей сценарій реалістичний, коли всі блоки станції працюють.
Гроссі повідомив, що після підриву греблі Каховської ГЕС рівень води у водосховищі продовжує падати. Станом на вечір середи він знизився приблизно на 2,8 м від позначки на момент прориву дамби – до 14,03 м. За словами Гроссі, швидкість падіння рівня дещо сповільнилася – до 5–7 см за годину, тоді як у перший день катастрофи вона сягала 11 см/год.
Якщо рівень впаде нижче 12,7 м, ЗАЕС не зможе перекачувати воду з водосховища, вказується в повідомленні.
Готуючись до такої ситуації, ЗАЕС безперервно поповнює запаси води з Каховського водосховища, поки це ще можливо. Зокрема, закачує її у великий охолоджувальний ставок, скидний канал та інші водойми поруч зі станцією.
"Цих повних резервуарів для охолодження всіх шести реакторів, а також відпрацьованого палива вистачить на декілька місяців", – йдеться в повідомленні.
Коментар Енергоатома
В Енергоатомі додали, що, за останньою інформацією, рівень води у Каховському водосховищі в районі Нікополя станом на 09:00 8 червня становить 13 м, а у ставку-охолоджувачі Запорізької АЕС – 16,6 м, і цього цілком достатньо для забезпечення потреб станції.
Там також нагадали, що енергоблоки ЗАЕС не працюють з вересня 2022 року, а тому відтоді активного випаровування води зі ставка-охолоджувача не відбувається.
"За правилами безпеки, у разі втрати води з Каховського водосховища дійсно, якщо блоки працюють, то без додаткових джерел підживлення в такому стані станція може працювати місяць-півтора. Після цього треба перевести блоки у холодний стан, і в такому стані станція може перебувати роками", – пояснив президент ДП "НАЕК "Енергоатом" Петро Котін у телемарафоні.
Він додав, що головною небезпекою може бути руйнація охолоджувальних ставків.
"Тоді буде дуже велике питання і проблеми з охолодженням палива, якого там дуже багато", – підсумував Котін.
