Євросоюз вирішив захиститися від біодизелю з Китаю тимчасовими митами
Фото: EPA / CLEMENS BILAN

Європейський Союз 14 серпня вирішив запровадити тимчасове антидемпінгове мито на імпорт біодизеля з Китаю. Про це повідомляється в Офіційному журналі ЄС.

Читайте про бізнес без політики на каналі LIGA.Бізнес

Ставка мита, залежно від виробника, варіюється від 12,8% до 36,4% і вводиться на пів року.

Рішення ухвалено за результатами розслідуванням, яке Єврокомісія провела на основі скарг європейських виробників біопалива.

Читайте також
Об’єднані ріпакові емірати. В чому плюси та мінуси біодизеля

Європа – найбільший експортний ринок для китайських постачальників біодизеля, але після того як Єврокомісія у 2023 році почала антидемпінгове розслідування, постачання впали. За перші шість місяців 2024 року вони скоротилися на 51% порівняно з аналогічним періодом попереднього року – до 567 440 тонн, пише Reuters з посиланням на дані китайської митниці.

Червневі постачання взагалі стали найменшими з середини 2019 року.

На своєму піку у 2023 році експорт китайського біодизеля до ЄС сягнув 1,8 млн тонн. Частка Китаю в постачаннях становила 90%.

Найбільший імпортер біодизеля з Китаю – Нідерланди. За ними йдуть Бельгія та Іспанія.

Китайські виробники біодизеля за останні роки отримали величезні прибутки, максимально скориставшись зеленою політикою Євросоюзу, яка надає субсидії компаніям, що використовують біодизель як екологічне паливо для транспорту. Серед них – Repsol, Shell і Neste.

Багато китайських виробників біодизеля є невеликими приватними заводами з кількома десятками працівників, які переробляють відпрацьовану олію з ресторанів.

Мита стосуватимуться понад 40 компаній, серед яких провідні виробники Zhejiang Jiaao, Henan Junheng і Longyan Zhuoyue Group.

Читайте також: "Новий підхід". В ЄС анонсували зміну економічної стратегії щодо Китаю

євросоюзкитаймитабіодизель