Євросоюз вирішив захиститися від біодизелю з Китаю тимчасовими митами

Європейський Союз 14 серпня вирішив запровадити тимчасове антидемпінгове мито на імпорт біодизеля з Китаю. Про це повідомляється в Офіційному журналі ЄС.

Ставка мита, залежно від виробника, варіюється від 12,8% до 36,4% і вводиться на пів року.

Рішення ухвалено за результатами розслідуванням, яке Єврокомісія провела на основі скарг європейських виробників біопалива.

Європа – найбільший експортний ринок для китайських постачальників біодизеля, але після того як Єврокомісія у 2023 році почала антидемпінгове розслідування, постачання впали. За перші шість місяців 2024 року вони скоротилися на 51% порівняно з аналогічним періодом попереднього року – до 567 440 тонн, пише Reuters з посиланням на дані китайської митниці.

Червневі постачання взагалі стали найменшими з середини 2019 року.

На своєму піку у 2023 році експорт китайського біодизеля до ЄС сягнув 1,8 млн тонн. Частка Китаю в постачаннях становила 90%.

Найбільший імпортер біодизеля з Китаю – Нідерланди. За ними йдуть Бельгія та Іспанія.

Китайські виробники біодизеля за останні роки отримали величезні прибутки, максимально скориставшись зеленою політикою Євросоюзу, яка надає субсидії компаніям, що використовують біодизель як екологічне паливо для транспорту. Серед них – Repsol, Shell і Neste.

Багато китайських виробників біодизеля є невеликими приватними заводами з кількома десятками працівників, які переробляють відпрацьовану олію з ресторанів.

Мита стосуватимуться понад 40 компаній, серед яких провідні виробники Zhejiang Jiaao, Henan Junheng і Longyan Zhuoyue Group.

• На початку липня 2024 року Євросоюз запровадив імпортне мито в 38%,, щоб обмежити наплив дешевих китайських електромобілів на європейський ринок.
• У відповідь Китай розпочав антидемпінгове розслідування щодо імпорту свинини та її субпродуктів з ЄС і подав скаргу до Світової організація торгівлі.

Читайте також: "Новий підхід". В ЄС анонсували зміну економічної стратегії щодо Китаю