Автострада отримає 445 млн грн за ремонт тунелю метро на Теремках: укладено договір
Київський метрополітен уклав договір на капітальний ремонт перегінного тунелю на синій гілці Київського метро між станціями "Деміївська" та "Либідська". Угоду на 445,49 млн грн уклали 30 квітня з ТОВ "СП "Автострада", свідчать дані на порталі держзакупівель Prozorro.
Закупівлю провели без відкритих торгів через терміновість виконання робіт. Замовник вказав, що на етапі визначення очікуваної вартості робіт "Автострада" запропонувала найнижчу ціну.
За умовами договору, роботи мають виконати до кінця року.
Читайте також: "Майже половина резервного фонду". Скільки коштуватиме Києву ремонт метро на Деміївській
"Автострада" розраховує завершити роботи між станціями "Деміївська" – "Либідська" до кінця серпня. Працюватимуть цілодобово, без вихідних, розповів Forbes власник компанії Максим Шкіль.
"Якщо нам нічого не завадить – до кінця серпня маємо запустити цей обʼєкт", – сказав він.
За словами бізнесмена, "Автострада" запропонувала ціну майже удвічі меншу за оцінку замовника.
"Ця цінова пропозиція була найнижча серед конкурентів. На сьогодні ні копійки за цей обʼєкт "Автостраді" ніхто не заплатив. Авансування не передбачено, так прописаний контракт. Зараз працюємо, аби заробити собі імʼя в будівництві метро", – зазначив він.
Компанія братиме участь в усіх тендерах на будівництво метро, не тільки у Києві, бо бачить цей напрям як перспективний.
До цього проєкту "Автострада" готувалася три роки, розповів Шкіль.
"Розуміли, що ніша вільна. Тому почали залучати проєктантів, зокрема вихідців з "Метробуду", – зібрали близько 800 профільних спеціалістів. Також у нас свій проєктний інститут, де 120 працівників", – розповів бізнесмен.
Тунель метро між "Деміївською" і "Теремками" закрили на терміновий ремонт 8 грудня 2023 року. Це найновіша ділянка Київського метрополітену. Її відкрили за часів Віктора Януковича у 2010-2013 роках.
Наприкінці квітня будівельники почали розкривати тунель. Щоб дістатися верхнього склепіння тунелю, з котловану довелося вибрати ґрунт на глибину близько восьми метрів.
Аварійну частину тунелю мають повністю замінити. Нова 27-метрова ділянка буде монолітною та прямокутною в перерізі, а не круглою, як нинішня.
На новій ділянці планується влаштувати вібропоглинальне кріплення рейок, щоб зменшити ймовірність повторної аварії.
- На початку травня 2024 року Держаудитслужба звинуватила київську владу у відсутності реакції на попередження щодо ймовірних проблем на станції метро "Поштова площа". У відповідь у Київській міській держадміністрації закликали не маніпулювати темою роботи столичного метрополітену.
