Четверта аварійна посадка за місяць: У Росії знову зламався Суперджет
Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Фото: SuperJet International

Увечері 2 лютого російський пасажирський літак Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) авіакомпанії "Азимут" був змушений здійснити аварійну посадку в аеропорту Пулково. Лайнер виконував рейс із Тбілісі до Санкт-Петербурга, коли на борту спрацювала сигналізація про несправність, інформують росмедіа.

За даними джерел Известий, проблеми виникли з двигуном, однак приземлення пройшло без постраждалих.

Це вже четвертий подібний інцидент з початку 2025 року. За останні тижні сталося кілька інцидентів із SSJ-100:

→ 30 січня лайнер авіакомпанії "Россия" повернувся в аеропорт Санкт-Петербурга через сигнал про пожежу в багажному відсіку;

→ 19 січня аналогічний літак, що летів із Москви до Саранська, був змушений екстрено повернутися через несправність шасі;

→ 17 січня Суперджет Red Wings із 86 пасажирами на борту здійснив аварійну посадку в Мінводах через проблеми з системою кондиціонування.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) — російський регіональний пасажирський літак, розроблений компанією "Сухой". Він призначений для перевезення до 98 пасажирів на відстань до 4 578 км. Перший політ відбувся у 2008 році, а комерційна експлуатація розпочалася у 2011 році. Багато компонентів літака, включно й двигуни SaM146, розроблялися у співпраці з французькою компанією Safran. Через санкції постачання цих компонентів було припинено, що призвело до дефіциту запчастин та ускладнень в обслуговуванні.

Подібна серія несправностей фіксувалася і наприкінці 2024 року: відмова шасі, несправності гідравліки, пожежа двигуна та проблеми з паливною системою.

25 січня літак Аерофлоту, що летів до Москви зі Стамбула, здійснив аварійну посадку в Астрахані через несправність. Це був сьомий інцидент із несправністю літаків російських авіакомпаній з початку 2025 року.

Довідково
До початку війни в Україні російський авіапарк складав 1031 літак, більшість із яких були виробництва Boeing та Airbus. Проте санкції США та ЄС заборонили обслуговування цих літаків і постачання нових. У 2023 році уряд РФ дозволив "канібалізацію" літаків — використання запчастин з одних суден для ремонту інших. Попри спроби налагодити власне виробництво авіаційних деталей, успіхів у цьому досягнуто мало. За прогнозами Oliver Wyman, до 2026 року російський авіапарк може скоротитися більш ніж удвічі. Окрім того, Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) внесла РФ до переліку країн із найнижчим рівнем безпеки польотів. 2024 став роком антирекорду за кількістю авіаційних інцидентів у Росії — 208 випадків за 11 місяців, що на 30% більше, ніж у 2023-му.
літакиаварійна посадкаросійська авіація