Глава УЗ заперечив зв'язок між ростом тарифів і призупиненням роботи комбінатів Ахметова
Голова правлення Укрзалізниці Олександр Камишін заявив, що рішення Метінвесту призупинити роботу кількох підприємств не може бути пов'язане з підвищенням залізничних тарифів на 70%. Витрати Метінвесту на логістику збільшаться на $56 млн, тоді як тільки за першу половину 2021 року компанія отримала $3 млрд чистого прибутку, написав Камишін у Telegram.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Facebook: головні бізнес-новини
"Вчора УЗ оголосила про підвищення тарифу на вантажні перевезення. І вчора ж Метінвест оголосив про призупинення роботи двох ГЗК, за їхніми словами – "через логістичні та економічні чинники". Зі сторони може здатися, що ці події напряму пов’язані, та це не так", – вважає Камишін.
За даними УЗ, у травні Метінвест навантажив 1,1 млн тонн залізорудної сировини, із них 725 000 тонн на експорт. Тариф для Метінвесту на довгих маршрутах збільшиться на $7 за тонну, тому у другому півріччі затрати компанії збільшаться на $56 млн.
"Я знаю, що Рінат Леонідович — справжній патріот України. Тому я впевнений, що він не погодив би зупинку двох ГЗК через підняття логістичних затрат на $56 млн за рік", – заявив Камишін.
Він наголосив, що залізничний тариф на перевезення залізної руди в Україні раніше був у шість разів нижчий, ніж у сусідній Польщі, а після підвищення буде нижчим у 3,5 раза.
"Українців вже давно готують до євроінтеграції поступовим переходом до європейських тарифів. Великий бізнес теж має пройти цей шлях", – написав Камишін.
Протягом останнього тижня Камишін зустрічався з керівництвом усіх трьох найбільших металургійних груп України – Метінвесту, ArcelorMittal і Ferrexpo. "Для всіх трьох збільшення тарифу важкий удар. Проте вони його тримають", – сказав він.
- 29 червня Метінвест повідомив про рішення призупинити роботу своїх підприємств у Кривому Розі та Кам'янському. Це сталося наступного дня після того, як стало відомо про рішення Укрзалізниці підвищити вартість вантажних перевезень на 70%.
