Харківський завод, де робили МТ-ЛБ і "Гвоздики", хоче знову зайнятися військовою технікою
Фото: ХТЗ

Харківський тракторний завод, який входить до групи DCH Олександра Ярославського, планує відновити виробництво військової техніки. Про це свідчить порядок денний позачергових загальних зборів акціонерів підприємства, запланованих на 14 листопада.

Читайте нас в Telegram: головні новини коротко

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе
Акціонерам запропоновано доповнити предмет діяльності компаніями новими кодами за КВЕД, зокрема 25.40 Виробництво зброї та боєприпасів та 30.40 Виробництво військових транспортних засобів. Першим про це повідомило агентство Інтерфакс-Україна.

Ярославський ще сім років тому, одразу після придбання підприємства, казав, що ХТЗ може зайнятися виробництвом військової техніки.

"Крім продукції для сільського господарства, ХТЗ свого часу випускав військову техніку, і я готовий фінансувати виробництво військової техніки, причому весь інженерний потенціал у нас є. У нас є все", – говорив він у вересні 2016 року на одному з форумів.

Харківський тракторний завод свого часу випускав бойові машини МТ-ЛБ, а потім і їхню демілітаризовану версію – гусеничні машини ХТЗ-3Н.

У 2017 році гендиректор ХТЗ Олександр Коваль казав, що підприємство працює над дослідним зразком багатоцільових легких броньованих транспортерів (МТ-ЛБ) для Міністерства оборони України без російського комплектовання.

Також на ХТЗ понад 20 років серійно виробляли 122-мм самохідну установку 2С1 "Гвоздика" на шасі МТ-ЛБ.

Дизельні двигуни для самохідних гаубиць і БТР тоді виробляли в Росії на Ярославському або Челябінському моторних заводах.

У липні 2022 року група DCH повідомила, що внаслідок війни був повністю зруйнований один із заводів, торговельно-розважальний центр та два інфраструктурних об'єкти групи на території Харківської області. У Харкові у неї був один завод – тракторний.

У квітні 2016 року власник DCH Ярославський викупив контрольний пакет акцій (62,44%) ПАТ "ХТЗ" у пов'язаного з Олегом Дерипаскою австрійця Зігфріда Вольфа, а пізніше збільшив свою частку до понад 90%. Вольф був головою ради директорів Горьківського автозаводу та групи компаній "Російські машини" (це власність Дерипаски).

Зараз основним акціонером ХТЗ є кіпрська фірма Rosiland Engineering Limited з часткою 91,77%.

  • У 2022 році кар'єр Дерипаски, що забезпечував сировиною російську оборонку, ледь не опинився у Ярославського. Його компанія була обрана переможцем конкурсу з управління Глухівським карʼєром кварцитів, але потім відмовилася від нього.