"Інформація не приховувалась". Київське метро відреагувало на звинувачення генпрокурора

Комунальне підприємство "Київський метрополітен" оприлюднило детальне пояснення щодо аварійної ситуації, яка сталася у 2023 році на ділянці між станціями "Деміївська" та "Либідська", у відповідь на оприлюднені генеральним прокурором Русланом Кравченком аудіозаписи, що начебто свідчать про приховування підприємством критично важливої інформації.

"Київський метрополітен зробив усе можливе, аби не допустити загрози для пасажирів, а коли ситуація загострилась – діяв негайно і відповідально. Інформація не приховувалась, а рішення ухвалювались згідно з нормативними процедурами", – заявили в метрополітені.

Перегінний тунель "Деміївська" – "Либідська" було введено в експлуатацію у грудні 2010 року. Метрополітен наголошує, що ще під час будівництва виникали аварійні ситуації, а у березні 2011 року стався гарантійний випадок із течами та виносом піску, який усунув підрядник.

З моменту відкриття й до грудня 2023 року, стверджується в заяві, метрополітен утримував ділянку згідно з чинними інструкціями – здійснювались щоденні обходи, планові та поточні ремонти.

У листопаді 2023 року через збільшення води і виносів породи на ділянці обмежили швидкість руху, розпочались роботи з нагнітання спеціальних розчинів та укріплення.

Коли ситуація стала критичною, метрополітен звернувся до профільного інституту для проведення поглибленого обстеження тунельних споруд.

7 грудня 2023 року після офіційного висновку про аварійний стан конструкцій поінформували міське керівництво та профільний департамент. Рішення про зупинку руху ухвалила міська комісія з техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій.

8 грудня 2023 року тунель біля станції метро "Деміївська" закрили на ремонт. Шість станцій – "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки" – були відрізані від решти системи метрополітену.

Капітальний ремонт перегінного тунелю обійшовся у 370 млн грн, його довелося повністю перебудувати. Ділянка не працювала дев'ять місяців.

• Начальник метрополітену Віктор Брагінський звільнився з посади на початку 2024 року, а потім виїхав за кордон на підставі підробленого (за інформацією поліції) висновку ВЛК. У зв'язку з аварією тунелю йому повідомили про підозру в службовій недбалості, що призвела до тяжких наслідків (ч. 2 ст. 367 КК України).