КМДА роками знала про проблему з метро: Перші тріщини з'явились у 2011-му

Ділянка Київського метрополітену між станціями "Деміївська" та "Либідська" була проблемною 12 років, перші тріщини в тунелі з'явилися ще в березні 2011 року. Про це директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандібор сказав у інтерв'ю NV.

Підписуйтесь на LIGA.Бізнес у Telegram: коротко про важливе

"Ця проблемна ділянка метро виникла через три місяці після відкриття. У березні 2011 року вже з'явилися перші тріщини, і це зафіксовано в журналі. І так ще протягом 12 років ця ділянка була проблемною, там просочувалася вода, і вона так існувала", – розповів чиновник.

Читайте також: Страждають усі. П'ять проблем для міста, які спричинив колапс у київському метро

За його словами, протягом 12 років прогресу руйнувань не було, але постійно були тріщини, просочування води. Певні порушення герметичності тунелю фіксували ще з 2011 року.

Рішення перекрити рух на цій ділянці було ухвалено для запобігання надзвичайній ситуації, зазначив Кандібор.

"З кінця листопада цього року у нас збільшився дебіт води в метро [обсяг води, яка самостійно виходить на поверхню тунелю]. Це помітили фахівці та інженери, почали бити на сполох, вживали першочергових заходів щодо герметизації стиків", – розповів він.

Те, що в метро просочується вода, передбачено всіма ДСНами [державні будівельні норми] під час будівництва, пояснив чиновник.

"Але потік води не зменшувався, і почало виносити грунт, пісок. Побачили тріщини і вирішили залучити до цього Науково-дослідний інститут будівельних конструкцій. Він попередньо зробив висновок, що є загроза, можливе руйнування тунелю, можлива аварія з потягом метро, в результаті чого може бути надзвичайна ситуація", – заявив він.

Читайте також: У Києві запускають ультракороткий автобусний маршрут на дві зупинки

Інститут будівельних конструкцій залучили 6 грудня. Його фахівці за чотири дні провели обстеження та зробили попередні висновки про те, що є необхідність зупинити рух вагонів метрополітену.

З 8 грудня на терміновий ремонт закрили тунель метрополітену на південному заході Києва. Планувалося, що шість станцій метро на цій ділянці – "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки" – будуть найближчі пів року працювати тільки як укриття, проте з 13 грудня станції відновили роботу у човниковому режимі. Тунель між "Деміївською" та "Либідською" залишається закритим.

12 грудня поліція і судові експерти провели обміри тріщин у тунельних спорудах та склепіннях і визнали необхідність детального аналізу проєктної, будівельної, виконавчої та іншої документації та геодезії з лабораторними дослідженнями води та ґрунту. Саме з цим пов'язані обшуки у Київському метрополітені та Метробуді, які влаштували наступного дня, 13 грудня.

• Ділянка метро, яку закривають на терміновий ремонт, — найновіша в Києві. Ці станції відкрили за часів колишнього президента-втікача Віктора Януковича, у 2010-2013 роках.
• Метрополітен має три версії пошкодження тунелю, одна з основних – неякісне будівництво наприкінці нульових.
• Прем'єр Денис Шмигаль вважає, що під загрозу метро Києва поставила "бездіяльність місцевої влади".