Київське метро наполягає: причиною аварії на Деміївській стали порушення під час будівництва

КП "Київський метрополітен" наполягає, що причиною аварії тунелю метро біля станції метро "Деміївська" стали порушення під час проєктування та будівництва. Про це повідомляється на сайті Київдержадміністрації.

Читайте про бізнес без політики на каналі LIGA.Бізнес

Вранці 24 липня Київська міська прокуратура повідомила, що має докази, які спростовують заяви метрополітену про неякісне будівництво тунелів. На думку слідства, причиною аварії могли стати порушення під час експлуатації.

Пресслужба метрополітену відповіла, що ця версія суперечить висновкам Науково-дослідної судово-експертної установи (за даними Contr Agent, власник – Володимир Іванков). Вона встановила, що безпосередніми причинами аварії стали:

→ оправа тунелю згідно з проєктом має експлуатуватися за умови значно меншого рівня ґрунтових вод;
→ оправу тунелю збудовано неякісно з порушенням допусків монтажу кілець;
→ жорсткість тунелю нижча проєктної – з причини застосування стінових блоків замість лоткових (зменшена товщина та відсутність ребер).

Лабораторні дослідження НДСЕУ підтвердили також, що під час будівництва не провели хімічне закріплення ґрунтів навколо тунелю.

"Згідно з висновками, усі необхідні регламенті роботи з утримання та обслуговування тунелю проводились відповідно до встановлених вимог. Варто зазначити, що лівий перегінний тунель, який збудовано повністю тунелепрохідницьким комплексом, перебуває в належному технічному стані, що також підтверджує дотримання всіх регламентних робіт службою, що експлуатує та утримує підземні споруди", – йдеться в коментарі Київського метрополітену.

Підприємство пообіцяло передати результати експертизи до правоохоронних органів.

• 8 грудня 2023 року у Києві на терміновий ремонт закрили тунель біля станції метро "Деміївська" після того, як в оправі виявили тріщини, крізь які до тунелю потрапляла вода з піском. Шість станцій – "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки" – були відрізані від решти системи метрополітену і зараз працюють у човниковому режимі.
• Тунель між "Деміївською" та "Либідською" обіцяють відремонтувати не пізніше осені 2024 року.

Читайте також: Страждають усі. П’ять проблем для міста, які спричинив колапс у київському метро