Топменеджер з ЄС заявив, що домашні тварини забруднюють довкілля не менше, ніж літаки

Гендиректор європейської авіакомпанії спробував применшити вплив авіаційної галузі на довкілля, порівнявши викиди парникових газів від літаків із забрудненням від домашніх тварин, пише Financial Times.

Долучайтесь до нас на Facebook та беріть участь в дискусіях

Патрік Гансен, керівник Luxaviation з Люксембурга, заявив, що один з його клієнтів виділяє близько 2,1 тонни CO₂, або приблизно як три собаки.

Він сказав, що в галузі визнають необхідність терміново скорочувати вуглецевий слід, але порадив розглядати його у перспективі. Він додав, що приватні рейси "не зникають, тому що надають послугу економії часу" для багатіїв.

Пізніше Гансен пояснив, що взяв інформацію про собак з книжки "Наскільки погані банани? Вуглецевий слід усього" британського ученого Майка Бернерса-Лі. В ній сказано, що домашній кіт відповідає за 310 кг викидів вуглецю на рік, а собака – близько 700 кг.

Автор книги, з яким зв'язалася газета, заявив, що "здивований і розчарований" використанням його інформації для захисту "фіктивних екологічних заяв, зроблених Luxaviation" й поставив під сумнів обсяг викидів, вказаний Гансеном.

"Проста реальність у тому, що викиди від розкішних приватних джетів набагато більші, ніж від стандартних комерційних рейсів", – пояснив він.

За даними звіту Oxfam за 2022 рік, вуглецевий слід приватних літаків щонайменше у 10 разів більший, ніж у звичайних пасажирських авіакомпаній, і на 1% населення, які їх використовують, припадає половина загальних викидів авіаційної галузі.

Це підтверджується дослідженням Transport & Environment, громадської організації з Євросоюзу. Вона порахувала, що приватні літаки виділяють у 5-14 разів більше парникових газів на пасажира, ніж комерційні рейси.

• З 23 травня у Франції заборонили короткі внутрішні авіарейси – на відстані, які можна подолати потягами менше ніж за дві з половиною години.
• У Євросоюзі з 2025 року стане обов'язковим використання екологічного пального для літаків.