Турецька компанія, яка будувала метро в Дніпрі, зникла з технікою, персоналом і документами
Проєкт станції метро "Театральна", Дніпро. Фото - zaha-hadid.com
Міська рада Дніпра готує заяву до посольства Туреччини та міжнародних бізнес-спільнот щодо компанії Limak. Про це повідомив міський голова Борис Філатов.
Підписуйтесь на LIGA.Бізнес в Telegram: коротко про важливе
Заява стосується втечі турецького підрядника будівництва метрополітену в місті.

"Коротко та офіційно. Після того, як ще в перші дні повномасштабного вторгнення турецький Limak здимів із будмайданчиків – забравши весь персонал, техніку та документи, міжнародна польська компанія ILF (що здійснює технічний нагляд за будівництвом підземки) зафіксувала всі порушені ними зобовʼязання та надала оцінку залишених ними робіт", – написав Філатов у Telegram.

Долучайтесь до нас на Facebook та беріть участь в дискусіях

Limak як підрядник, стверджує мер Дніпра, мав відповідальність як за контрактом і міжнародним тендером (який схвалювали закордонні партнери, а не місто), так і за гарантіями, котрі вони надавали європейським банкам.

Довідка
Limak Holding A.S. є турецьким конгломератом, який займається будівництвом, енергетикою, цементом і туризмом. Його активи включають компанії Limak Cement і Limak Energy, а також Limak Tourism Group.

Про недоброчесність підрядника і його відмову знайти бодай якийсь компроміс міська влада вже давно поінформувала Кабмін, Торгово-промислову палату та правоохоронців. На черзі відповідні заяви до посольства Туреччини та міжнародних бізнес-спільнот.

За словами Філатова, поки що місто вимушене шукати інші варіанти для підтримки недобудованих Limak тунелів та закінчення робіт у метро – коли для цього буде можливість.

Будувати метрополітен у Дніпрі розпочали ще 1980 року. У 1995 році відкрили шість станцій. Загальна довжина лінії становить 7,8 км – це найкоротший підземний маршрут у Європі.

Після добудови станцій "Центральна", "Театральна" і "Музейна", передбачених контрактом між мерією і турецькою компанією, загальна довжина підземки має сягнути 11,8 км.

2016 року успішно пройшли підготовчі процедури до освоєння 304 млн євро кредиту ЄБРР на продовження будівництва метро у Дніпрі. Переможець тендеру компанія Limak (Туреччина) розпочала будівництво. 

Здати три нові станції планували у вересні 2021 року, але станом на кінець березня фактичний показник виконання будівельних робіт становив всього 30%. У квітні Мінфін продовжив реалізацію проєкту будівництва цих станцій до 2024 року.

Нові станції метро проєктувало Бюро Захи Хадід, яка померла у 2016 році.

Бюро Захи Хадід працювало в різних країнах світу, але Дніпровський метрополітен – її перший український проєкт. У лютому 2022 року Бюро виклало рендери майбутніх станцій метро у Дніпрі.

  • 18 жовтня 2022 року Національне антикорупційне бюро України затримало колишнього депутата Верховної Ради та експрезидента будівельної корпорації Укрбуд Максима Микитася. Його підозрюють у спробі підкупити мера Дніпра Бориса Філатова за 22 млн євро за контракт на будівництво метрополітену в Дніпрі поза конкурсом.
  • Така сума – один з найбільш "щедрих" хабарів в історії Україні, які вдалося зафіксувати правоохоронцям. 

Детальніше у розборі Найбільший хабар в історії. Що відомо про справу Максима Микитася на 22 млн євро.