Турецька компанія, яка будувала метро в Дніпрі, зникла з технікою, персоналом і документами
"Коротко та офіційно. Після того, як ще в перші дні повномасштабного вторгнення турецький Limak здимів із будмайданчиків – забравши весь персонал, техніку та документи, міжнародна польська компанія ILF (що здійснює технічний нагляд за будівництвом підземки) зафіксувала всі порушені ними зобовʼязання та надала оцінку залишених ними робіт", – написав Філатов у Telegram.
Limak як підрядник, стверджує мер Дніпра, мав відповідальність як за контрактом і міжнародним тендером (який схвалювали закордонні партнери, а не місто), так і за гарантіями, котрі вони надавали європейським банкам.
Про недоброчесність підрядника і його відмову знайти бодай якийсь компроміс міська влада вже давно поінформувала Кабмін, Торгово-промислову палату та правоохоронців. На черзі відповідні заяви до посольства Туреччини та міжнародних бізнес-спільнот.
За словами Філатова, поки що місто вимушене шукати інші варіанти для підтримки недобудованих Limak тунелів та закінчення робіт у метро – коли для цього буде можливість.
Будувати метрополітен у Дніпрі розпочали ще 1980 року. У 1995 році відкрили шість станцій. Загальна довжина лінії становить 7,8 км – це найкоротший підземний маршрут у Європі.
Після добудови станцій "Центральна", "Театральна" і "Музейна", передбачених контрактом між мерією і турецькою компанією, загальна довжина підземки має сягнути 11,8 км.
2016 року успішно пройшли підготовчі процедури до освоєння 304 млн євро кредиту ЄБРР на продовження будівництва метро у Дніпрі. Переможець тендеру компанія Limak (Туреччина) розпочала будівництво.
Здати три нові станції планували у вересні 2021 року, але станом на кінець березня фактичний показник виконання будівельних робіт становив всього 30%. У квітні Мінфін продовжив реалізацію проєкту будівництва цих станцій до 2024 року.
Нові станції метро проєктувало Бюро Захи Хадід, яка померла у 2016 році.
Бюро Захи Хадід працювало в різних країнах світу, але Дніпровський метрополітен – її перший український проєкт. У лютому 2022 року Бюро виклало рендери майбутніх станцій метро у Дніпрі.
- 18 жовтня 2022 року Національне антикорупційне бюро України затримало колишнього депутата Верховної Ради та експрезидента будівельної корпорації Укрбуд Максима Микитася. Його підозрюють у спробі підкупити мера Дніпра Бориса Філатова за 22 млн євро за контракт на будівництво метрополітену в Дніпрі поза конкурсом.
- Така сума – один з найбільш "щедрих" хабарів в історії Україні, які вдалося зафіксувати правоохоронцям.
Детальніше у розборі Найбільший хабар в історії. Що відомо про справу Максима Микитася на 22 млн євро.
